Panne chaudière fioul deville ne s'allume plus

Bonjour,tu as quoi comme brûleur ?
Cycle court ça serai logiquement ta cellule HS ou  charbonnée 

meleagan29 a écrit:

Bonjour,tu as quoi comme brûleur ?
Cycle court ça serai logiquement ta cellule HS ou  charbonnée 

Je n'y connais rien en chaudière, je n'ai même pas encore essayé de la démonter on en trouve la notice nulle part, à croire que je suis le seul au monde qui a une chaudière fuel deville ...
c'est quoi une cellule? je pense à l'ouvrir pour nettoyer le gicleur mais encore faut-il que je le trouve

Bonsoir ramses59660
En saisissant "chaudière fuel DEVILLE" sur mon moteur de recherche, je suis arrivée sur ce site :
https://mesnotices.20minutes.fr/manuel-notice-mode-emploi/DEVILLE
Elle n'y est pas ?

Si tu n'y connais rien ne va pas jouer avec le gicleur et les électrodes, appel plutôt un chauffagiste

meleagan29 a écrit:

Si tu n'y connais rien ne va pas jouer avec le gicleur et les électrodes, appel plutôt un chauffagiste

Si on es sur ce site c'est justement pour éviter d'appeler un pro. Et c'est pas très complexe une vieille chaudière, je viens de réussir à tout démonter j'ai tout nettoyer, les électrodes ont l'air en bon état et le gicleur aussi, j'ai mis une aiguille dedans au cas où il serait bouché mais rien ne change... 

Libellule_ a écrit:

Bonsoir ramses59660
En saisissant "chaudière fuel DEVILLE" sur mon moteur de recherche, je suis arrivée sur ce site :
https://mesnotices.20minutes.fr/manuel-notice-mode-emploi/DEVILLE
Elle n'y est pas ?

salut

non pas dans ta liste, tout ce qui est marqué sur l'etiquette c'est DEVILLE, charleville mezieres, Chaudière 9965.1.

c'est peut être simplement l'etincelle qui ne se fait plus entre les électrodes non?
j'ai ouvert le boitier d'allumage ou le voyant rouge s'allume après la tentation d'allumage qui ne marche pas. tout m'a l'air en bon état, pas d'oxydation ...

Bonsoir ramses59660
En saisissant son code, tu peux télécharger les fichiers .pdf des schémas électriques, du manuel utilisateur, de la notice d'installation, des vues éclatées, des schémas, etc, etc.
Tu les vois ??

EDIT : ah zut, j'ai eu un doute et c'est payant 9,90€ le téléchargement !

Au fait moi aussi je suis un extraterrestre ... HPI TDAH etc ...  enfin bref

pour moi si c'est payant c'est que c'est faux.  Je vois pas ou on peut saisir le code ?

Toute façon maintenant que j'ai tout démonté j'ai plus besoin de plan, mais de raisonnement
est ce que je peux tester moteur ouvert pour voir si l'étincelle se produit?
est ce que je peux mettre un briquet pour faire un test et voir la flamme se déclencher?

Bonjour,

faudrait peut être commencer par voir si la vanne police de la cuve n'est pas fermée avant de dépouillé le bruleur

Ramses, tu me poses des questions auxquelles je ne sais pas répondre ! Va pas nous faire une explosion au moins !!
(Je ne suis pas allée jusqu'au code, j'ai arrêté le téléchargement avant ;) )

Il date de quand le dernier entretien ?

bibi037 a écrit:

Bonjour,

faudrait peut être commencer par voir si la vanne police de la cuve n'est pas fermée avant de dépouillé le bruleur

Je ne sais pas ce que c'est la vanne police, mais il y a 2 mois la chaudière marchait très bien. Et j'ai nettoyé le filtre à l'entrée de la chaudière et la fioul arrive bien

Met ton brûleur en service sorti du corps de chauffe, tu verras si il y a l'électrode et après la pulvérisation fuel

C'est ce que je pensais mais je voulais être sur que ce soit pas trop dangereux ? le fioul s'enflamme pas trop vite?

Bon,j'ai commencé par tester comme ça, super "étincelle flamme" mais de fioul qui sort, alors j'ai démonté le gicleur avec une clé à pipe de 17, je l'ai démonté en 4 parties, tout nettoyé et remonté. Le tuyau sur lequel le gicleur est fixé est plein de fioul. Résultat.... Toujours pas de fioul qui sort...
Y aurait-il une pompe de fioul qui ne ferait pas son travail ?

Tu n'as pas de pulvérisation ?,
Voir filtre de pompe,partir sur un gicleur neuf

Le gicleur est en très bon état, ou se trouve le filtre de pompe ?

si tu parles de ça il est nickel et très propre, et comme j'ai dit plus haut, derrière le gicleur on a le tuyau qui déborde de fuel, donc le fuel arrive bien mais il ne rentre pas dans le gicleur, alors je pense qui système qui doit aspirer le fuel mais je ne sais pas ou il se trouve

meleagan29 a écrit:

Tu n'as pas de pulvérisation ?,
Voir filtre de pompe,partir sur un gicleur neuf

bonjour,

la pompe (suntec) c'est le boitier noir sur le coté du bruleur, vous avez 4 vis BTR à dévisser , et à l'intérieur un filtre circulaire en plastique qui peut être bleu ou noir, vous le sortez et nettoyage à l'essence, un bon coup de soufflette et remise en place.

Le gicleur comporte aussi un filtre, à voir aussi de ce coté.

ramses59660 a écrit:

Le gicleur est en très bon état, ou se trouve le filtre de pompe ?

j'ai pas répondu au bon interlocuteur  , mais ça doit l'faire quand même 

bibi037 a écrit:

meleagan29 a écrit:

Tu n'as pas de pulvérisation ?,
Voir filtre de pompe,partir sur un gicleur neuf

bonjour,

la pompe (suntec) c'est le boitier noir sur le coté du bruleur, vous avez 4 vis BTR à dévisser , et à l'intérieur un filtre circulaire en plastique qui peut être bleu ou noir, vous le sortez et nettoyage à l'essence, un bon coup de soufflette et remise en place.

Le gicleur comporte aussi un filtre, à voir aussi de ce coté.

merci de l'info, je vais dévisser ce boitier.

à côté de ça je reviens de chez bricoman, j'ai acheté un nouveau gicleur, résultat, cette fois ci le fioul passe bien !
mais ne "gicle" pas  .... disons que après avoir fais un 20 ème test non fructueux, je met mon doigt sur le gicleur et il est couverte de fioul donc ca prouve bien que l'ancien était bouché, mais c'est pas pour autant que la flamme arrive !
j'ai même l'impression que sa souffle beaucoup pour allumer une flamme, c'est normal ?
les 2 électrodes donnent toujours très bien, mais ca s'allume pas ... aller je vais voir ce filtre

Bloc filtre sorti mais impossible à ouvrir, aucune vis, on dirait un bloc soudé... 

Vous avez tester la cellule ??

ramses59660 a écrit:

Bloc filtre sorti mais impossible à ouvrir, aucune vis, on dirait un bloc soudé... 

arrf  mais c'est une pièce de musée 

Bon, en fait c'etait pas cette pièce, c'etait en dessous, j'ai donc reussi a retiré le filtre qui etait en bon état, j'ai tout nettoyé et l'interieur aussi ..... toujours aucune différence ..

J'aimerai juste savoir a cet instant précis, quel est le système qui aspire, qui pompe, qui fait jaillir le fioul à travers le gicleur ?? c'est ce truc la qui doit déconner non? il manque de la pression

ramses59660 a écrit:

J'aimerai juste savoir a cet instant précis, quel est le système qui aspire, qui pompe, qui fait jaillir le fioul à travers le gicleur ?? c'est ce truc la qui doit déconner non? il manque de la pression

justement sous ce fameux filtre vous avez une palette qui est relier sur la  pompe qui envoi dans la ligne d'injection

Je viens de m'en rendre compte ... j'ai donc démonter ce bazard, et a l'intérieur, on dirait une mécanique d'horloge plongé dans le mazout !
je l'ai tout de suite remis en place mais surement pas comme c'était, résultat maintenant j'entend même plus la pompe tourner au démarrage on entend qu'elle bloque direct.
alors il se pourrait que si j'achète une pompe neuve, c'est même pas ca qui me garanti que la chaudière va s'allumer ...

ramses59660 a écrit:

Je viens de m'en rendre compte ... j'ai donc démonter ce bazard, et a l'intérieur, on dirait une mécanique d'horloge plongé dans le mazout !
je l'ai tout de suite remis en place mais surement pas comme c'était, résultat maintenant j'entend même plus la pompe tourner au démarrage on entend qu'elle bloque direct.
alors il se pourrait que si j'achète une pompe neuve, c'est même pas ca qui me garanti que la chaudière va s'allumer ...

c'est effectivement de l'horlogerie, attention en remontant le couvercle avec le joint de pas trop serrer ce qui expliquerai le blocage de l'axe de pompe. Vous devez avoir aussi une vis BTR différentes des 4 autres, c'est le tarage de la pression de fioul, en désespoir de cause vous pouvez une fois en marche la tourner un chouya dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la pression, mais j'y croie pas beaucoup...

C'etait déjà super serré, mais avec tous ces engrenages qui bougent je pense pas avoir mis comme c'était au départ et vraiment impossible de retrouver l'assemblement d'origine. le joint n'est pas en très bon état ...
n'empêche qu'au début on entendait bien le bruit de la pompe au final, alors pourquoi le fioul gicle pas correctement? il faudrait retirer chaque petit tuyau de fioul pour voir si il y a pas une crasse dedans?
c'est mort j'abandonne, dejà la pompe je l'ai tué, à moins d'avoir un plan pour la refermer correctement, et ensuite ... je sais plus quoi faire.
j'ai 500 litre dans la cuve, autant les revendre et installer un autre système de chauffage à la place mais quoi ...
j'ai déjà une pompe à chaleur, mais je ne sais pas si elle sera assez performante en plein hiver, et elle a déjà 13 ans donc pas en superbe état, le gaz c'est trop compliqué car j'ai pas de compteur et en installer un reviendrait à détruire toute la devanture de la maison ... le granulé et poele à bois un vrai gouffre quand on voit le prix qui a triplé en 3 ans ...

résultat je suis bloqué :(

Bah reste plus qu'un poêle à buche

Mouai ... j'ai des palette gratos donc c'est une bonne chose mais si je dois mettre des vraies buches, ca coute un bras aussi

Et changer la PAC ? Il n'y a pas des aides du gouvernement à ce sujet ?

Je suis (presque) rassurée que tu aies abandonné cette chose, tu pourrais peut-être la remonter et la vendre à un lycée technologique pour que les élèves étudient la préhistoire des chaudières à fuel ?

ramses59660 a écrit:

Mouai ... j'ai des palette gratos donc c'est une bonne chose mais si je dois mettre des vraies buches, ca coute un bras aussi

Des palettes non traitées ?

Libellule_ a écrit:

Et changer la PAC ? Il n'y a pas des aides du gouvernement à ce sujet ?

Je suis (presque) rassurée que tu aies abandonné cette chose, tu pourrais peut-être la remonter et la vendre à un lycée technologique pour que les élèves étudient la préhistoire des chaudières à fuel ?

hooo c'est petit ça  

bibi037 a écrit:

Libellule_ a écrit:

Et changer la PAC ? Il n'y a pas des aides du gouvernement à ce sujet ?

Je suis (presque) rassurée que tu aies abandonné cette chose, tu pourrais peut-être la remonter et la vendre à un lycée technologique pour que les élèves étudient la préhistoire des chaudières à fuel ?

hooo c'est petit ça  

La moitié seulement du message   Et encore, si elle est très ancienne (ce que tu as suggéré   ;)  ), elle peut peut-être bien intéresser quelqu'un !
J'espère ne pas avoir vexé ramses59660 en tout cas

Non mais y'a rien de mal, les aides c'est souvent des blagues, pour les obtenir c'est mission impossible, et une nouvelle pac alors que l'autre fonctionne ça serait dommage

Essaye de mettre les flexibles dans un bidon de fuel, faudrai aussi récupérer la doc, et tout remettre en réglage usine,  ventilation et ligne de fuel

Sinon trouve un riello d'occase,

meleagan29 a écrit:

Essaye de mettre les flexibles dans un bidon de fuel, faudrai aussi récupérer la doc, et tout remettre en réglage usine,  ventilation et ligne de fuel

faudrait récupérer la notice de ce truc là donc :
ensuite tout remonter les engrenages dans l'ordre et encore, après on arriverait au point de départ vu que ca marchait pas avant

Une pompe suntec c'est un billet de 100€, attention la votre c'est une droite, il existe les 2 modèles.