Limiteur de courant piloté pour prise 220V

Bonsoir
Vous ne trouverez rien pour modifier le débit d'une prise 230V , car il faudrait agir sur la tension et donc l'appareil (la voiture) au bout n'apprécierait pas , et refuserait de fonctionner.
De plus la charge du véhicule est assurée , en général , par une alimentation à découpage assez complexe, ce qui n'est pas un récepteur qui se comporte comme une banale résistance. il est donc exclu de faire varier la tension n'importe comment
Agissez donc sur le véhicule pour qu'il modifie sa demande de courant

poiluu a tout a fait raison, pour moduler la puissance de charge d'un VE il n'y a que 2 possibilité :

1. via la voiture, un peu de bricolage avec HomeAssitant par exemple devrait permettre d'y parvenir
2. via une borne de recharge qui le permet. Ce n'est pas le cas de toutes.

Quel modèle de VE avez-vous ?

Je suis de votre avis coroebus
Une petite nuance , c'est souvent le véhicule qui s'adapte aux possibilités de la prise ou de la borne (après l'avoir reconnue) et non pas la prise ou la borne qui limite le véhicule .

poiluu a écrit:

Je suis de votre avis coroebus
Une petite nuance , c'est souvent le véhicule qui s'adapte aux possibilités de la borne (après l'avoir reconnue) et non pas la borne qui limite le véhicule .

Il y a des bornes qui permettent de moduler l'intensité de façon dynamique.

Certaines comme la Fronius WattPilot Go peuvent même être intégré dans un système photovoltaïque permettant de répartir le surplus de production sur la voiture et un consommateur résistif comme un chauffe eau électrique.

Pa exemple les panneaux photovoltaïque produisent 4kWh de surplus, la borne cale la recharge de la voiture sur 16A soit 3,68 kWh et le reste est envoyé au chauffe eau qui se satisfait d'une tension plus faible.

La charge des véhicules par l'intermédiaire d'une prise 230V ne se fait absolument pas par modulation de la tension ou bien du courant de la prise.
C'est le véhicule qui fait sa ""cuisine"" à la vue de la prise et qui décide d'appeler 16A ou bien 10A. La tension reste inchangée sur la prise ainsi que le courant disponible.

poiluu a écrit:

La charge des véhicules par l'intermédiaire d'une prise 230V ne se fait absolument pas par modulation de la tension ou bien du courant de la prise.
C'est le véhicule qui fait sa ""cuisine"" à la vue de la prise et qui décide d'appeler 16A ou bien 10A. La tension reste inchangée sur la prise ainsi que le courant disponible.

Avec une prise et un chargeur c’est effectivement comme cela que cela fonctionne.

Avec une borne, il y a une communication entre la borne et la voiture. La borne peut alors parfaitement indiquer à la voiture qu’elle lui délivrera 10 ou 16A. Avec la plupart des bornes on peut régler l’intensité maximale mais pas de façon dynamique. On la règle une fois pour toute et on ne l’a fait pas varier au cours de la session de recharge. La Fronius elle le fait par pas de 1A.

Bonjour,

Je rebondis car j'ai le même besoin. Je cherche une prise gigogne 230V qui limiterait le courant qu'elle peut transférer.

Je cherche en effet à limiter le courant pour ne tirer que sur la production de mes panneaux photovoltaïques en journée sans surconsommer en tirant le complément en plus sur le réseau EDF. Et l'intensité maximale serait limitable par ma domotique (jeedom ou autre) qui connait la production instantanée des panneaux solaires.

Mon cas : j'ai un "générateur solaire" composé d'une batterie (2 kWh) qui se recharge soit par 2 panneaux solaires (total 400 Wc) ou bien une prise secteur. Cette batterie me sert à recharger smartphones, tablettes, batteries d'outillage électroportatif, ... Avant, je dépliais les panneaux solaires lorsqu'il y avait du soleil. Maintenant qu'il y des panneaux photovoltaïques sur le toit de ma maison, je recharge la batterie sur une prise secteur par journée ensoleillée car ils produisent en été (et fin de printemps et début d'automne) plus de 1.6 kW instantanés en milieu de journée, plus que la charge demandée lors de la recharge de la batterie branchée au secteur.
Et ceci de façon totalement autonome : ma domotique détecte lorsque la production instantanée des panneaux est supérieure à 1.6kW. Une prise pilotée on/off déclanche alors la recharge et cette prise pilotée mesurant la consommation, se coupe lorsque la puissance tombe à zéro, signe que la batterie est pleine.
Mais en hiver, la production instantanée des panneaux solaires ne suffit plus. La batterie a besoin du courant d'EDF pour compléter.
Même si la recharge dure plus longtemps, j'aimerais donc que la batterie appelle un courant plus faible au secteur.

Ce mode de fonctionnement est utilisé par les batteries stationnaires (exemple : batterie murale Tesla) complétant un système de production d'énergie solaire. Les batteries se rechargent exclusivement avec la production solaire quelque soit la puissance instantanée produite que le temps soit ensoleillé ou nuageux. Dans ce dernier cas, la recharge peut ne pas être complète. 

Par analogie, un smartphone récent accepte un chargeur USB rapide (30W et plus = 5VDC, 6A). Mais le smartphone accepte aussi un chargeur moins puissant par exeple 15W (5VDC, 3A) mais sa batterie nécessitera plus de temps pour être pleine. Pour du 5VDC des limiteurs de courant existent. On pourrait donc imaginer un chargeur 5VDC dont le courant maxi est réglable pour limiter la puissance d'appel.

Une prise gigogne 230VAC dont le courant maximal pourrait être contrôlé serait l'idéal.
    

Hello, je veux faire exactement la meme chose que toi vr34, en cherchant apparement la solution serait un onduleur hybride mais j'ai une batterie nomade qui a déja pas mal de fonctionnalité et vu les prix des onduleurs hydrides pas du tout envie de passer par cette solution surtout que je n'ai que 800W de panneaux. donc soit je pends des micro-onduleurs que je branche au réseau et je cherche du coup exactement comme toi mais pas trouvé, soit encore mieux je laisse les panneaux sur la batterie nomade et j'arrive a trouver un truc onduleur couplé AC / AC qui permet de reinjecter la sortie A/C de la baterrie sur le reseau mais j'ai rien trouvé de ce type non plus. Donc pour l'instant je suis au point mort...