Borne de recharge véhicule électrique Résolu

Bonjour,

J'ai acheté un VE et pour le recharger j'ai besoin d'une borne de recharge. Je dispose du triphasé et un abonnement en ce moment de 15kVA et j'ai souhaité installer une borne de 11Kv à 22Kv.

Dans le cadre de cette installation il faut passer par un électricien certifié IRVE et j'ai donc fait faire cette pose. J'ai demandé une borne Wallbox SB cooper triphasée 22Kv avec Powerboost (pour délestage et couplage PPV), que les protections soient en Schneider (comme le reste de mon tableau) avec un interdiff tétra 40A de type B E-V https://www.se.com/fr/fr/product/A9Z51440/acti9-iid-interrup[...]0a-30ma-type-b-ev-400v/ et un disjoncteur tétra 40A courbe C.

L'installateur a raccordé le disjoncteur sur les borniers de départ, ce disjoncteur alimente l'interdiff qui lui même alimente la borne électrique directement. Habituellement, pour ma logique, c'est l'interdiff, ensuite le disjoncteur qui est relié à la prise .

Je lui ai fait remarquer mais il m'a assuré que sa pause est bonne et que pour les bornes de recharge pour véhicule électrique c'est direct ID à la borne.

J'aimerais avoir votre avis, merci d'avance.