Alimentation électrique chauffe eau

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Le 14/10/2023 à 00h04 Env. 10 message Charente Maritime

Bonjour,

Je voudrais détartrer mon chauffe eau de dietrich coremail THS, mais je ne comprends pas 2, 3 trucs!
Je n’ai aucune connaissance en plomberie!

1/ j’ai coupé l’alimentation électrique du chauffe eau au compteur , hors celui-ci clignote toujours??

2/ je ne trouve pas le robinet de coupure général d’eau!

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[url=https://files.forumconstruire.com/images/im/img-0328-jpeg-stor-6529bdd94966a10288.jpg]

Je pense que le général d’eau est dehors mais je pensais qu’en coupant des vannes d’arrêt, cela suffirait à arrêter l’eau, apparement non!
Quand j’ai commencé à dévisser l’arrivée d’eau froide , ça giclait assez fort et sans discontinuer
Je précise que j’avais fermé la petite poignée du robinet d’arrêt !
Merci à vous

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Ne vous prenez pas la tête pour la pose d'un chauffe-eau...

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Le 14/10/2023 à 08h18 Membre ultra utile Env. 20000 message Drome

Bonjour,

Cdtcousteau a écrit:
1/ j’ai coupé l’alimentation électrique du chauffe eau au compteur , hors celui-ci clignote toujours??
c'est quoi ce lien !
tu veux dire que le voyant est toujours allumé ? ; si c'est le cas, c'est que tu as ouvert le mauvais disjoncteur !
il doit y en avoir 2 : le principal qui protège le circuit puissance et le 2ème qui protège la commande (le contacteur)

2/ je ne trouve pas le robinet de coupure général d’eau!
Je pense que le général d’eau est dehors mais je pensais qu’en coupant des vannes d’arrêt, cela suffirait à arrêter l’eau, apparement non!
Je pense que si, l'arrivée est bien coupée mais il y a des retours par tes radiateurs qui sont implantés plus haut...

Quand j’ai commencé à dévisser l’arrivée d’eau froide , ça giclait assez fort et sans discontinuer
Je précise que j’avais fermé la petite poignée du robinet d’arrêt !
tu parles du groupe de sécurité probablement, c'est ce qu'il faut faire.

Mais pourquoi vouloir démonter les tuyauteries ainsi que le GS ?
- tu coupes le courant et tu vérifies qu'il soit bien coupé aux bornes du thermostat sous le chauffe-eau
- tu fermes l'arrivée d'eau froide au niveau du GS
- tu ouvres un ou plusieurs robinets d'eau chaude
- et tu ouvres le robinet du GS qui permet la vidange du chauffe-eau.
certes le temps sera plus long que si tu déposes la tuyauterie sortie eau chaude pour y raccorder un tuyau d'évacuation...

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Cdtcousteau Picto info

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Le 14/10/2023 à 10h02 Env. 10 message Charente Maritime

Bonjour et merci pour ta réponse

Le lien est en fait des photos que j’avais envoyé !

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Cdtcousteau Picto info

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Le 14/10/2023 à 10h08 Env. 10 message Charente Maritime

Je dois laisser les robinets d'eau chaude ouverts en continu? Ou jusqu'à ce que l'eau ne coule plus?l
Comment vérifier aux bornes du thermostat que c'est bien coupé? Avec un testeur?
Concernant l'alimentation électrique, je ne comprends pas, je n'ai qu'un seul disoncteur avec marqué chauffe eau dessus, ou peut se trouver le deuxième?

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JCdu26 Picto info

Le 14/10/2023 à 10h59 Membre ultra utile Env. 20000 message Drome

Cdtcousteau a écrit:Je dois laisser les robinets d'eau chaude ouverts en continu? Ou jusqu'à ce que l'eau ne coule plus?l
lors de la vidange de l'eau, il faut ouvrir un robinet d'eau chaude afin de faire une prise d'air pour faciliter cette vidange au travers du GS, sinon la cuve du chauffe-eau se trouve en dépression et l'eau aura du mal à s'évacuer.
il faut donc laisser ce robinet ouvert durant toute la vidange...

Comment vérifier aux bornes du thermostat que c'est bien coupé? Avec un testeur?
oui, il faut un multimètre ou un testeur...
si tu n'as pas de testeur, tu mets ton contacteur sur la position 1 (marche forcée) le voyant de chauffe doit s'allumer (sinon tu tires de l'eau jusqu'à ce qu'il s'allume !). Ensuite tu coupes le disjoncteur alloué pour constater que le voyant s’éteint..., tu le refermes, le voyant s'allume.

Concernant l'alimentation électrique, je ne comprends pas, je n'ai qu'un seul disoncteur avec marqué chauffe eau dessus, ou peut se trouver le deuxième?
quelle est sa puissance ? 16 ou 20A probablement.
il n'y a donc pas de disjoncteur 2A pour protéger le contacteur ; ce n'est probablement pas une installation récente...

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Le 14/10/2023 à 11h18 Env. 10 message Charente Maritime

Merci beaucoup pour ces réponses

Je pense avoir localisé le problème, j’ai démonté le capot situé sous le chauffe eau, et j’ai pu constaté que la led qui clignote est alimentée indépendamment par des piles, donc même si je coupe le disjoncteur la led reste alimentée , puis je retirer le contacteur qui alimente la led ou je peux laisser comme ça pour démonter le groupe de sécurité?

C’est effectivement du 16A

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Le 14/10/2023 à 11h19 Env. 10 message Charente Maritime

Voici la photo de l’alimentation de la led

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JCdu26 Picto info

Le 14/10/2023 à 11h37 Membre ultra utile Env. 20000 message Drome

Cdtcousteau a écrit:Je pense avoir localisé le problème, j’ai démonté le capot situé sous le chauffe eau, et j’ai pu constaté que la led qui clignote est alimentée indépendamment par des piles, donc même si je coupe le disjoncteur la led reste alimentée , puis je retirer le contacteur qui alimente la led ou je peux laisser comme ça pour démonter le groupe de sécurité?
C’est effectivement du 16A
ok, il faut donc ouvrir ce disjoncteur "chauffe-eau" et celui qui protège le contacteur est implanté à côté à sa gauche, repéré "heure creuse EDF", il faut donc l'ouvrir aussi.
ce chauffe-eau est équipé d'un système anticorrosion pour protéger la cuve.
c'est de la TBT, tu ne risques rien mais mieux vaut débrancher la batterie pour éviter tout court-circuit néfastes pour l'électronique, lors de ton démontage...
il faudra aussi vérifier l'usure de l'anode titane du système THS ; probablement la changer !

et attention de ne pas endommager le joint, sinon anticiper et prévoir son remplacement...

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Beone68 Picto info

Le 14/10/2023 à 13h55 Membre super utile Env. 3000 message Haut Rhin

Ce sont les anodes en magnésium qui se consomment.
Sur les système type ACI, normalement l'anode titane est inusable.

+1 pour prévoir un joint de bride d'avance. Même s'il n'est pas endommagé, comme il est resté écrasé longtemps, il ne fera peut-être plus bien l'étanchéité au remontage, donc fuite.

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