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Aspiration centralisée: remplacement des charbons Résolu

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Env. 100 message Charente
Bonjour.

En espérant poster au bon endroit.

J'ai une aspiration centralisée ALDES, modèle Boosty équipé de 2 moteurs d'aspiration de 1 400W chacun. Cette aspiration fonctionne (très bien !) depuis 1995. Mais actuellement, elle s'est mise en défaut et me réclame de changer les charbons.

A priori, pas de problème: les pièces sont facilement disponibles, et normalement faciles à changer.

Le problème, c'est que les tutos que j'ai vus concernent tous des modèles sans doute plus récents, avec des porte-charbons vissés. Sur mon modèle, les porte-charbons sont rivetés, et donc impossibles à démonter.

Les charbons, eux, sont livrés avec la partie conductrice rentrée dans la protection.

Je ne veux pas y aller comme un bourrin et tout casser. J'ai donc besoin de conseils pour 2 choses:
1) retirer l'ancien charbon du porte charbon fixé sur le moteur.
2) faire ressortir proprement la partie en contact du nouveau charbon.

Je vous joins des photos.
- charbons neufs, sur les 4 faces. Sur une face il y a une languette que je suppose devoir soulever pour libérer le charbon lui-même. Confirmation?
- porte charbon sur le moteur. Le porte charbon est lisse sur les faces visibles. J'ai essayé, sans trop forcer de retirer le charbon, après avoir débranché et mis languette de contact dans l'axe.



Messages : Env. 100
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Sujet résolu !
 
message
Ne vous prenez pas la tête pour une installation domotique...

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Membre utile Env. 800 message Nord
Bonjour,
Vous devriez avoir une étiquette signalétique sur ces moteurs, portant une référence et une marque. Il faut commander les charbons en correspondance, mais complet avec support.
Les anciens doivent être déposés en faisant sauter les rivets (préférence mèche sur perceuse), les nouveaux seront fixés par vis écrous au lieu des rivets .
Picto recompense Membre utile
Messages : Env. 800
Dept : Nord
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Env. 100 message Charente
Bonjour.
Merci de votre réponse. Les charbons ont été commandés, déjà, à France Aspiration avec le modèle de moteur, et sont censés correspondre... Ils sont vendus nus, comme sur la photo. Le fait de faire sauter le rivet me parait compliqué, d'autant que le perçage correspondant n'est pas débouchant, sauf erreur de ma part. (je n'ai pas le moteur sous les yeux, là...)
Messages : Env. 100
Dept : Charente
Ancienneté : + de 11 ans
 
Membre utile Env. 800 message Nord
Bonjour,
Il est vrai que apparemment maintenant  la rechange se ferait sans support.
J'ai vu ce tuto a priori pour un charbon identique, où il suffirait de tirer avec une pince.
Donc à voir !
https://www.prospair.com/contents/fr/d202_Changer-charbons.html
Picto recompense Membre utile
Messages : Env. 800
Dept : Nord
Ancienneté : + de 1 an
 
Env. 100 message Charente
Bonsoir.
J'avais entraperçu ce tuto. J'ai tenté de sortir le charbon en tirant avec une pince, et dans la mesure où ça ne venait pas, j'ai décidé de demander conseil. Je viens de me rendre compte que j'ai négligé cette phrase: " faire levier avec un tournevis sous la languette de la cosse."
Je vais donc essayer comme ça, et je vous tiendrai au courant. En effet, je suis en déplacement jusqu'à la mi-décembre.
Merci de votre aide.
Cordialement. Sam.
Messages : Env. 100
Dept : Charente
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En cache depuis le jeudi 18 avril 2024 à 16h20
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