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Ligne de 15ml : Deux inter-diff pour colonne / borne EV? Résolu

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Env. 10 message Cote D'or
Bonjour a tous,

Je viens ici pour la première fois. J'ai un doute sur la logique d'un raccordement alors j'explique la situation.

Aujourd'hui : Enedis > Linky / DisjDiff > 2ml 16mm2 > GTL 
Projet : Enedis > Linky / DisjDiff > 2ml 16mm2 > GTL > 15ml en 16mm2 > TD EV

Je souhaite rajouter depuis la GTL un câble pour alimenter un TD dans le but de mettre deux prises renforcée, un P17/32 et une borne par la suite.

Donc ce TD serait protégé par inter-diff de 40A et des disjoncteurs pour chaque départs prises.

Cependant côté GTL faut-il aussi que j'ajoute un inter-diff ?
Car si je branche le 16mm2 directement sur la barrette de distribution verticale mon câble n'est protègé que par le DD de enedis. Si je dois faire des modifications dans le TD EV, j'ai pas de protection en amont de l'inter-diff, je suis obligé de couper toute la maison. 

Donc ma réflexion sur deux inter-diff de suite ?

Si vous me dites un inter-diff côté GTL et un Disjoncteur différentiel dans le TD EV, pouvez-vous m'expliquer les préconisations a prendre ?

Inter-diff 40A Type A > 15ml 16mm2 > DD 40 A type ? > Disjoncteurs....
Ou
Inter-diff 40A Type A > 15ml 16mm2 > Inter-diff 40A type A > Disjoncteurs....

Coté disjoncteurs je prévois :
32A : P17/32
16A : Pc 1 renforcée
16A : Pc 2 renforcée 


Merci par avance,
Bonne journee
Edité 1 fois, la dernière fois il y a +1 an.
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Sujet résolu ! Cliquez ici pour accéder à la meilleure réponse
 
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Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
Bonjour, posez un disjoncteur de 63A en amont de disjoncteur différentiel 30 mm , qui protégera votre ligne en 16mm ,
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
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Picto recompense Membre ultra utile
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Env. 10 message Cote D'or
Merci, vous vous dites :

Disj 63A > 15ml 16mm2 > disj diff ??A 30mm > Disjoncteurs....
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Membre utile Env. 1000 message Charente Maritime
FMU a écrit:Bonjour a tous,


Coté disjoncteurs je prévois :
32A : P17/32
16A : Pc 1 renforcée
16A : Pc 2 renforcée 


Merci par avance,
Bonne journee

bonjour,
Avez vous vu avec votre assureur...
Steph
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Env. 3000 message Loire
Bonjour
En général on met des prises renforcées pour charger des véhicules.
Si vous protégez vos prises renforcées par un disjoncteur 16A , sachant qu'un véhicule "tire" 16A cela va mal se passer. Donc il faut des disjoncteurs 20A
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Env. 10 message Cote D'or
Ok donc plutôt:

40A : P17/32
20A : Pc 1 renforcée
20A : Pc 2 renforcée

Et pour l'amont vous diriez quoi ?
En tête du TD et a l'extrémité du câble côté GTL ?
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Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
Bonjour, stephdespieds la P17/32 c'est pour quoi ?
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonjour

Le bon schéma est :
Enedis > Linky / DisjDiff > 2ml 16mm2 > GTL > Disjoncteur 63A > 15ml en 16mm2 > TD EV > Interrupteur sectionneur 63A pour coupure générale du TD EV > borniers du tableau > disjoncteur différentiel 30mA 20A type F pour chaque prise renforcée et interrupteur différentiel 30mA 40A ou 63A pour votre P17/32A dont on ne sait pas à quoi elle sert et qui n'est autorisée en habitation.

Vous inspirer de ceci :

Carminas
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Env. 10 message Cote D'or
Merci pour cette réponse claire.
Pourquoi le choix d'un inter-diff pour la P17 et pas d'un disj-diff comme pour les PCR ?
Pour mon camping-car et bateau. D'ailleurs a ce titre ça fait 20 ans, voir plus, qu'il y a pas de soucis a avoir une P17. Mais depuis que les voitures électriques sont là c'est toute une histoire.
Il me semble le sujet est uniquement sur la NFC15-100 une histoire d'obturateur ? Alors que toutes les P17 en ont un, en tout cas celles que j'ai.

Coté assurance oui je sais.
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Membre ultra utile Env. 10000 message Manche
FMU a écrit:Merci pour cette réponse claire.
Pourquoi le choix d'un inter-diff pour la P17 et pas d'un disj-diff comme pour les PCR ?
Pour mon camping-car et bateau. D'ailleurs a ce titre ça fait 20 ans, voir plus, qu'il y a pas de soucis a avoir une P17. Mais depuis que les voitures électriques sont là c'est toute une histoire.
Il me semble le sujet est uniquement sur la NFC15-100 une histoire d'obturateur ? Alors que toutes les P17 en ont un, en tout cas celles que j'ai.

Coté assurance oui je sais.

Bonjour

Il va falloir montrer les textes de norme prouvant tout ça
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Citation: Pourquoi le choix d'un inter-diff pour la P17 et pas d'un disj-diff comme pour les PCR ?


Par ce qu'on ne sait pas trop à quoi elle sert.
Et qu'en général le disjoncteur diff est fournit avec la prise renforcée

Mais effectivement un disjoncteur différentiel 30mA 32A pourrait convenir, bien que nettement plus cher.
Carminas
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Picto recompense Membre ultra utile
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Env. 3000 message Loire
Bonjour
Oui la P17 n'est officiellement pas autorisée en domestique ,  pour des histoires d'obturateurs il me semble. 
Elle est très répandue dans les installations de camping , lieux très fréquentés par des enfants.

Question: Les enfants qui font du camping sont ils plus intelligents que les autres , pour ne pas mettre leurs petits doigts dans les prises?
Il y a là un mystère pour moi. Si quelqu'un peut me donner une explication, merci d'avance
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Membre utile Env. 1000 message Charente Maritime
Je m'avance sans trop savoir, mais sans doute sont-elles sous clefs et donc inaccessibles?
Je ne vois pas d'autre explication c'est un vrai mystère.
Steph
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Env. 3000 message Loire
Elles ne sont pas sous clef , et sont disponibles à tous les vents (car étanches) à hauteur de leur nez
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Env. 10 message Cote D'or
Totalement en accord avec @poiluu
Mais je le répète on parle de la P17 que depuis quelques années. Avant... Personnes ne connaissaient son existence (j'exagère) sauf ceux qui ont un véhicule type camping.

Merci a tous pour vos échanges. Merci beaucoup @Carminas.
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Membre ultra utile Env. 10000 message Manche
FMU a écrit:Totalement en accord avec @poiluu
Mais je le répète on parle de la P17 que depuis quelques années. Avant... Personnes ne connaissaient son existence (j'exagère) sauf ceux qui ont un véhicule type camping.

Merci a tous pour vos échanges. Merci beaucoup @Carminas.

Bonjour

Je répète, la P17 32A est interdite en domestique.
De plus, pour une prise de recharge IRVE>3,7kW il faut avoir l'agrément IRVE


@+
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Picto recompense Membre ultra utile
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