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Env. 10 message Ille Et Vilaine
Bonjour à tous,

Je travaille sur un projet immobilier privé et je dois concevoir une rampe d’accès voiture avec les contraintes suivantes :
• Longueur totale : ~15,35 m
• Pente moyenne : 20 % (dénivelé ≈ 3,07 m)
• Tracé : entrée droite puis virage à 90° (zone couverte, 10 m de long × 5 m de large), suivi d’une portion rectiligne extérieure de 5 m de long × 2,6 m de large.
• Usage : quotidien avec des véhicules standards (SUV, berlines), parfois utilitaires.

Objectifs
• Garantir un franchissement confortable et sécurisant au quotidien.
• Limiter l’usure et les frottements (angles d’attaque/fuite, bas de caisse).
• Optimiser la pente effective : garder 20 % en moyenne, mais envisager de créer un “kicker” (zone très courte à 30–35 %) pour gagner 10–20 cm d’altimétrie et réduire la pente ailleurs.
• Assurer adhérence et drainage (béton désactivé ou enrobé rainuré, caniveaux).
• Préserver l’esthétique (site haut de gamme).

Questions
1. Avez-vous déjà vu ou conçu des rampes de ce type (20 % + virage serré) utilisées au quotidien ?
2. Quelles solutions recommanderiez-vous pour :
• augmenter l’accessibilité dans le virage (élargissements, arrondis intérieurs, dévers…) ?
• intégrer un “kicker” pour mieux répartir l’altimétrie ?
• améliorer l’adhérence et la sécurité (revêtement, rainurage, drainage) ?
• gérer le confort visuel et pratique d’une pente forte sur une courte distance ?
3. Auriez-vous des plans types, références normatives (CEREMA, DTU, etc.) ou retours d’expérience à partager ?

Merci d’avance pour vos idées et retours d’expérience !
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Messages : Env. 10
Dept : Ille Et Vilaine
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Si vous cherchez un terrain, jetez un coup d'oeil sur la section "terrains" du site : http://www.forumconstruire.com/terrain/.

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Membre ultra utile Env. 80000 message 3 X Cote D'or = 63 !
Bonjour, 


Ce n'est plus la période des examens ; 
vous êtes en période d'essai ? 
sympa comme dossier 
dans les données on ne prend en compte le nombre-moyen de passages ?

je ne saurai pas vous aider mais je vous souhaite bon courage 
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Picto recompense Membre ultra utile
Messages : Env. 80000
De : 3 X Cote D'or = 63 !
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Env. 10 message Ille Et Vilaine
elisa21 a écrit:Bonjour, 


Ce n'est plus la période des examens ; 
vous êtes en période d'essai ? 
sympa comme dossier 
dans les données on ne prend en compte le nombre-moyen de passages ?

je ne saurai pas vous aider mais je vous souhaite bon courage 

Bonjour,
on est plus de l’ordre du défi que de l’examen 😅
merci pour les encouragements 
++
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Messages : Env. 10
Dept : Ille Et Vilaine
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Membre super utile Env. 2000 message Indre Et Loire
Bonjour,

Je dirai rapidement :
- contrainte d'accroche à la voie publique limitée à 5% dans les 10 premiers mètres : il reste 5m et je sais plus combien pour compenser le dénivelé,
- les ruptures de pente sont à adoucir davantage par rapport aux rampes usuelles pour un programme à standard élevé (empattement des berlines de grande taille à prévoir assurément),
- rampe trop courte pour placer un virage aussi serré,
- etc qui me ferait dire :

Cherchez autrement le contexte en l'état ne marchera pas.
Retour d'expérience : quelques projets vers le lac Léman et le lac d'Annecy avec des sites pentus, des maisons... confortables sur des terrains pas si grands. Les rampes étaient LONGUES.
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Picto recompense Membre super utile
Messages : Env. 2000
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Env. 10 message Ille Et Vilaine
Bonjour,
Merci pour votre réponse ?
J ai oublié de préciser qu'en entrée et en sortie de rampe il y a des voies carrossées avec 10% de pente ce qui évite les ruptures et permet des % plus élevés des les premiers mètres. Je retiens également d'augmenter la largeur de la voie ainsi que de travailler le revêtement pour l accroche.
Bonne journée
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Messages : Env. 10
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Membre ultra utile Env. 20000 message Rhone
Bonjour,
Est-ce qu'il serait possible de rallonger la rampe en faisant une rampe en 2 temps : la moitiée en marche avant puis on met l'avant de la voiture dans un emplacement et on repart sur le reste de la rampe en marche arrière ?
Idéalement il faudrait prévoir de sorte à ce que le véhicule fasse demi-tour à un moment donné pour pouvoir ressortir sur la chaussée en marche avant.

Sans plan un peu compliqué à expliquer, désolé
Totalement inutile, donc complètement indispensable !
Mon récit d'autoconstruction : Un p'tit coin de verdure au milieu de nulle part
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Membre utile Env. 600 message Carcassonne (11)
J'ai envie de dire que ce genre de rampes d'accès sont un peu la norme au Antilles... les problèmes sont surtout au niveau de l'adhérence, je te conseil vraiment d'utiliser un revêtement drainant.

Attention aux cassures entre deux pentes car les caisses surbaissées des voitures de luxe n’aime pas ça… quand je travaillais dans le Golf de StTropz j’ai vu une Ferrari se poser sur le seuil du portail d’entrée… le paysagiste n’avait pas calculé la cassure entre le seuil du portail et le chemin d’accès qui était juste après, elle était beaucoup trop importante pour ce genre de véhicules, problème auquel tu ne penses pas quand tu n’est pas habitué à travailler pour ce type de clientèle !

Ps: dsl j’avais pas vue la date du post.
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Picto recompense Membre utile
Messages : Env. 600
De : Carcassonne (11)
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En cache depuis le mardi 13 octobre 2026 à 22h17
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