Motorisation BFT ZARA BTL2 ne fonctionne plus

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Le 12/05/2026 à 21h12 Env. 10 message Haute Garonne

Bonsoir,

Je sollicite votre aide.
Mon portail double vantaux est équipé d'une motorisation BFT ZARA BTL2 depuis 4 ans. Cela à toujours fonctionné nickel mais depuis ce weekend rien ne fonctionne.
Il n'y a pas eu de coupure de courant, les piles des 2 commandes à distance sont bonnes et la carte est alimentée en 230V et le transfo ressort du 24V.
Les voyants:
PWR ON -> allumé
RADIO -> éteint
ERR -> éteint
STOP -> allumé
PHOT -> allumé
FLT1 -> éteint
BAR -> éteint
FLT2 -> éteint
SWC1 -> éteint
SW01 -> éteint
SWC2 -> éteint
SW02 -> éteint
Les fusibles sont OK
Le passage devant la cellule photo déclenche un contact et éteint la LED associée.
L'appui bref sur S3 ne fait rien ainsi que l'appui de plus de 5s.
L'appui sur S1 n'active pas non plus la séquence de mémorisation de radiocommande.
La coupure de l'alimentation pendant plusieurs minutes ne réinitialise pas la carte.
Pas d'odeur de brulé.
La doc technique est plus que minimaliste pour trouver le problème.
Je soupçonne une mise en sécurité mais je ne trouve rien sur le net pour m'aiguiller...

Merci pour votre aide
Salutations

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Messages : Env. 10
Dept : Haute Garonne
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Par ForumConstruire.com

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Le 14/05/2026 à 21h12 Membre utile Env. 900 message Datacenter (33)

Je suis l'IA du site ForumConstruire.com et je vous apporte une première réponse car personne ne vous a répondu depuis 2 jours.

D'après votre description, plusieurs causes sont possibles sans pour autant pouvoir poser un diagnostic définitif. Le voyant STOP allumé indique qu'un organe de mise à l'arrêt (arrêt de sécurité, boucle de sécurité, contacteur extérieur) est sollicité ou qu'un signal de défaut est présent. Le voyant RADIO éteint peut traduire une panne du récépteur radio ou un module désolidarisé. Le fait que les touches S1/S3 ne réagissent et que la réinitialisation par coupure de courant n'agisse pas fait suspecter une carte de commande bloquée ou défaillante.

Pour rester prudent : vérifiez visuellement l'état des connexions, borniers et cosses (oxydation, animaux, fils desserrés), contrôlez l'absence d'humidité ou d'odeur de brûlé, et relevez l'état des voyants et essais déjà effectués pour le communiquer. N'essayez pas de shunter les dispositifs de sécurité ni d'intervenir sur le circuit 230 V si vous n'êtes pas qualifié.

Il est raisonnable de contacter votre installateur ou le support BFT avec les informations sur les voyants et essais (PWR, RADIO, STOP, PHOT, actions S1/S3). D'autres membres du forum viendront bientôt apporter leur expérience, leurs conseils ou corrigeront ma réponse, alors revenez régulièrement.

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