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Ligne triphasé pour recharge véhicule électrique

Ce sujet comporte 15 messages et a été affiché 613 fois
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
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donc l'objectif est le suivant !

habitation en triphasé 9kVA =>  donc à modifier l'abonnement pour pouvoir faire des recharges rapides à 22kW
avec un chargeur dédié , non installé en fixe dans l'habitation type wallbox

-  remplacement de l'ancien tableau à fusibles par un nouveau tableau avec 3 rangs de protection classique pour réalimenter l'habitation

- ajout d'un autre boitier , pour y insérer un compteur dédié afin de déterminer ce que la recharge du véhicule électrique représente séparément , il faut donc aussi un disjoncteur tétrapolaire courbe B  , quel type de produit prendre ?
- passer une nouvelle ligne , avec son son et 1 prise 400 V  + un emplacement pour la prise green'up "RENAULT"
PAC ?? : - Poële A Calories
fendre du bois c'est aussi une bonne Pompe A Calories
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message
Sinon, passe par un pro...

Va dans la section devis electricité (travaux électriques) du site, remplis le formulaire et tu recevras jusqu'à 3 devis comparatifs de électriciens de ta région. Comme ça tu ne courres plus après les électriciens, c'est eux qui viennent à toi

C'est ici : https://www.forumconstruire.com/construire/devis-0-13-devis_electricite_travaux_electriques_.php
 
Membre utile Env. 2000 message Lens (62)
BONJOUR à vous aussi !

j'ai trouvé ce document sur internet:
http://www.schneider-electric.fr/documents/pageFlip/ve/pdf/chapitre/GuideEVlink.pdf

cdlt
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
Merci phil decuivre , je n'avais pas su trouver , ce qui m'intéresse ce trouve page 23 et 24 visiblement

en fait je vais utiliser ce type de chargeur mobile http://www.automobile-propre.com/boutique/maxicharger/67-mister-ev-maxicharger.html  avec les adaptateurs ad'oc pour prises 380V 5poles en 32A  et 380V 4poles16A  , un câble type  et un câble sur prise 220V  10/16A étant livrés avec l'auto  .
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Super bloggeur Env. 40 message Puy De Dome
Bonjour,
Voici les réglages possibles du disjoncteur enedis

Pour les calibre 10-30
En Kva : 6-9-12-15-18

Soit respectivement 10A, 15A, 20A, 25A et 30A par phase.


Pour les calibre 30-60
En Kva : 18-24-30-36

Soit 30A, 40A, 50A et 60A

Si ça peut aider.

Bonne journée
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
cali6303 a écrit:...................

Pour les calibre 30-60
En Kva : 18-24-30-36

Soit 30A, 40A, 50A et 60A

Si ça peut aider.

Bonne journée

donc en triphasé je devrais prendre un kVA de 24A.  soit 3 X 8A  , afin d'avoir disponible sur la prise 3P+N+T les 32A  nécessaires à la recharge rapide en 22 kWh  .
bon en attendant je vais poser les goulottes de passage des câblages , le nouveau tableau est un peu avancé environ à moitié fini de brancher
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Super bloggeur Env. 40 message Puy De Dome
Bonjour, désolé vous interprétez mal ce que j'ai écris.  😁

Les puissances disponibles pour l'abonnement tri sont
6-9-12-15-18-24-30 et 36 Kva

Voici les intensités par phase pour chaque puissance :

6kva 30A soit 10A par phase
9Kav 45A soit 15A par phase
12Kva 60A soit 20A par phase
15Kva 75A soit 25A par phase
18Kva 90A soit 30A par phase
24Kva 120A soit 40A par phase
30Kva 150A soit 50A par phase
36Kva 180A soit 60A par phase

En espérant que mon soit un peu plus clair 😁
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
Merci cali6303 c'est OK
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
Ah donc en 9kVA je serais un peu juste je devrais passer à 12 probablement alors !? surtout qu'actuellement j'ai un soucis de disjonctage récurant lorsque on a lave-linge , frigo , et un autre gourmand qui fonctionne , en espérant qu'après modification du tableau ça s'améliore , je suppose que c'est parce-que ça tire trop sur une phase , mais sans certitude .
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Super bloggeur Env. 40 message Puy De Dome
Vous pouvez en être sûr sans pince amperemetrique (juste à titre indicatif) vous pouvez le savoir grâce à votre compteur électrique si c'est un numérique.

Par contre pour une station de recharge accélèré 22Kwh il faut 32A par phase



Voici un extrait du guide EVlink
Soit 24KVA rien que pour la station et en comptant votre habitation il vous faudrat un abonnement tri de 36Kva !!!!!
Au delà tarif jaune.

Avez l'utilité réel d'une recharge en environ 1h00 ??
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Super bloggeur Env. 40 message Puy De Dome
Pour ma part et personnellement pour un usage domestique classique il n'y a guère d'utilité d'avoir une bonne de recharhe de 22Kwh.
Déjà rien qu'une recharge de 11Kwh vous permet de recharger en environ 2h00 suivant la capacité de batterie et vous permet de retomber sur du 24Kva en abonnement l'économie mensuel n'est pas du tout négligeable renseignez vous au près de votre fournisseur d'électricité.
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
En effet !  faut bien penser au cout de l'abonnement

l'intérêt d'une charge rapide environ 2h30 3h  pour 41kW  d'autonomie, est justement pouvoir recharger rapidement , le VE c'est bien mais la dépense mise dans de l'essence ce transpose en électricité et ses services fatalement .
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Super bloggeur Env. 40 message Puy De Dome
Tout à fait d'accord avec vous%uD83D%uDE01
Après il faut peut être voir si vous pouvez recharger la voiture la nuit avec un module Heure creuse pour diminuer se cout.
Car avec le borne en 22kw c'est un abonnement 36Kva donc le max du tarif bleu.
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
J'ai commandé ce produit  https://www.spherelec.com/fr/interrupteurs-differentiels-dx3-tetrapolaires/3093-inter-diff-dx-id-vis-vis-4p-400v-40a-type-b-30ma-depart-bas-4m-legrand-411846-3245064118460.html?search_query=inter+diff+4P+TYPE+B&results=123

quel type de module HC il faudrait ? j'y avais pensé aussi , mais je peux jouer le rôle de module en branchant le VE en allant me coucher Wink

Côté abonnement je vais passer de 9kVA 140,65 € à 36kVA 310,39 €  mais l'économie sur le carburant compenseras largement , ainsi que le cout non existants de certains entretiens ( vidanges filtres , moins d'usure de freins ) l'aventure est à tenter , ça me chatouillait depuis trop longtemps
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
Aventure positive.
Je me suis rétracté à 18kVA
Je recharge très peu à la maison et cerise sur la Zoé, j'ai déniché à faible distance de mon domicile des bornes de recharge gratuites.
En août 2020 nous avons fait installer 8 panneau photovoltaïque pour 3kWc , comme je ne travaille (plus) j'ai du temps pour compléter la charge quand ld soleil brille, si je ne suis pas à la pêche.
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Bloggeur Env. 400 message Saint-orens (31)
Entre temps depuis nous avons rajouté 3kWc de plus côté Ouest afin d'avoir un peu plus de production un peu plus tard.lan dernier j'ai installé une borne triphasée zappi2. Myenergi, qui permet de charger avec le surplus solaire, pendant la journée.
Du coups moins besoin d'aller squatter sur une borne publique.
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En cache depuis le jeudi 12 juin 2025 à 06h53
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