[SONDAGE DU MOIS] Borne de recharge à domicile ?

Bonjour,
Mis en place lors de la rénovation de la maison, et on a revendu la voiture électrique (hybride rechargeable) avec sa borne de recharge. Donc la ligne est toujours tirée, mais avec une prise 16A plexo standard au bout.
Peut être qu'on y repassera mais pas tout de suite.

Pas de voiture électrique chez moi pour le moment. Quand la maison sera terminée et que je n'aurais plus besoin du camion, probablement (genre une petite style Zoé ou Leaf pour les trajets quotidien de l'un de nous 2). On gardera la thermique qu'on a déjà pour les trajets quotidien de l'autre et les grands trajets.
Et on posera une borne de recharge dans le garage, probablement une borne double pour charger 2 véhicules en même temps. En tout cas, le réseau électrique sera dimensionné pour.

Woofy a écrit:

Pas de voiture électrique chez moi pour le moment. Quand la maison sera terminée et que je n'aurais plus besoin du camion, probablement (genre une petite style Zoé ou Leaf pour les trajets quotidien de l'un de nous 2). On gardera la thermique qu'on a déjà pour les trajets quotidien de l'autre et les grands trajets.
Et on posera une borne de recharge dans le garage, probablement une borne double pour charger 2 véhicules en même temps. En tout cas, le réseau électrique sera dimensionné pour.

Bonjour,
Il faut penser à installer une gaine avec un diamètre assez important, mini ICT 25 pour du 10 mm².

Ensuite la borne double est vraiment du luxe car, d'une part, il faudra le triphasé pour charger simultanément les deux véhicules et, d'autre part, sauf cas particulier qui a besoin de faire plus de 200 km tous les jours avec deux voitures ?

Je dirais que le "bonne" solution est de prévoir un circuit en 10mm² pour alimenter une borne 32 A et un circuit dédié en 2,5 mm² pour une prise renforcée (Green'up ou Witty) et d'installer la borne et la prise de telle façon à pouvoir brancher les voitures à l'une ou l'autre. 

Je n'ai pas l'intention de charger au max 2 véhicules. Si j'ai 7kW sur un véhicule, qui se réparti sur 2 véhicules si le 2ème se charge à ce moment là, ça me va bien. Mais bon, faut prévoir les possibilités sur 50 ans C'est pour ça je pense que je passerais un 3G16 entre la maison et le garage, le 3G25 ça risque d'être chaud à passer :/

Woofy a écrit:

C'est pour ça je pense que je passerais un 3G16 entre la maison et le garage, le 3G25 ça risque d'être chaud à passer :/

Le dimensionnement du câble se fait, d'une part, sur la contrainte thermique maximale (quels sont les appareils alimentés depuis le tableau du garage (voiture, piscine, spa, etc.) puis en considérant la chute de tension.

Moi c'est posé. Avec une borne qui injecte le surplus photovoltaïque.

Pas prévu pour l'instant.

Je pense que l'usage généralisé de la voiture individuelle est une plaie extrêmement coûteuse, pour les particuliers, et encore plus pour la Société.

Si j'ai besoin d'un déplaçoire pour mes vieux jours, un truc genre Ami ou Twizzy 80 sera suffisant, une simple prise domestique est suffisante.

D'ici là, je ne m'opposerai pas à ce que mon employeur fasse poser à ses frais une borne de recharge s'il veux m'équiper d'une voiture électrique (mais probablement pas, une prise simple fera suffisamment le job).

Bonjour, la voiture électrique, c'est l'avenir. De plus cette voiture ne vous servira pas uniquement pour vous déplacer, mais elle servira aussi de réserve d'énergie, si votre voiture ne roule pas trop vous pourrais la recharger avec des panneaux solaire. Si elle roule un peut plus, la charger avec l'électricité de votre habitation, mais ce qui est bien c'est que vous pourrez la recharger en heures creuse, et profité de cette Energie pour votre maison quand vous serais en heures pleine, ou mien encore en tarif rouge si vous avez prix l'option tempo, perso j'ai une 2008, je vais la bazarder à la fin du listing, et surement prendre une R5 . Donc oui pour la borne électrique .

plaquisteheureux a écrit:

... perso j'ai une 2008, je vais la bazarder à la fin du listing, et surement prendre une R5 .....

Un véritable "serpent de mer" cette R5 annoncée depuis mai 2021   

Quitte à prendre chez Renault, une Alpine Mais je ne sais pas s'ils en font une électrique ! ^^

Oui l'A110 mais annoncée en 2026 donc 2030 au mieux si on se base sur le timing de la R5 !

J'ai eu des Renault quasiment toute ma vie. Actuellement, j'ai du Renault, du Ford, et deux Peugeot, plus jamais, je ne  prendraient de Peugeot !

2030 c'est parfait, je ne pense pas en avoir besoin avant et ça me donnera le temps d'économiser

Bonsoir
Un message qui n'est pas abordé:
La voiture électrique est un vrai confort et même apporte de la sécurité de conduite.
Nous l'avons depuis mars dernier et après un temps d'adaptation d'utilisation d'un écran et  d'un smarphone pour piloter tout, c'est un vrai bonheur.
Lors de notre construction (2016) nous avions prévu La ligne électrique de recharge directement dans le garage en attente avec les protections adaptées. Mais à ce jour nous rechargeons sur la prise terrasse du hall d'entrée en 13 Ampères.
La durée de charge sur un contrat 7 KW est de 15 heures ou plus mais ce n'est pas gênant si on s'organise.
Nota:  nous avons gardé le véhicule thermique ancien.

Remarque:
La surprise est le coût exorbitant de l'assurance, certainement du au prix de la batterie
Renseignez vous avant de franchir le pas!

Nous ferons poser une WALL BOX en été (500 euros possibles à défalquer sur les impôts)

IMPALA a écrit:

La surprise est le coût exorbitant de l'assurance, certainement du au prix de la batterie
Renseignez vous avant de franchir le pas!

Tout dépend de la voiture qu'elle remplace et de la compagnie d'assurance.

Dans mon cas, la MAIF avec une Tesla Model 3 Propulsion qui a remplacé une Audi A3 150 CV Sport Limited pour un tarif quasi identique.

Passer d'une mégane diesel à la tesla Y bimoteur, Cela chiffre! même avec 50% de bonus

Bien d'accord mais dans ce cas l'augmentation est également liée au changement de gamme !

OK merci

Ives a écrit:

IMPALA a écrit:

La surprise est le coût exorbitant de l'assurance, certainement du au prix de la batterie
Renseignez vous avant de franchir le pas!

Tout dépend de la voiture qu'elle remplace et de la compagnie d'assurance.

Dans mon cas, la MAIF avec une Tesla Model 3 Propulsion qui a remplacé une Audi A3 150 CV Sport Limited pour un tarif quasi identique.

Salut, la 1er année d'assurance j'ai même eu une réduction par rapport à une voiture thermique.

IMPALA a écrit:

Bonsoir
Un message qui n'est pas abordé:
La voiture électrique est un vrai confort et même apporte de la sécurité de conduite.
Nous l'avons depuis mars dernier et après un temps d'adaptation d'utilisation d'un écran et  d'un smarphone pour piloter tout, c'est un vrai bonheur.

Et pouvoir démarrer la clim, le dégivrage, et le chauffage, tout cela à distance   

Oui, ce n'est pas bien ! Mais tellement agréable 

Bonsoir,
c'est formidable ce que l'on peut faire pour le bien de la planète: pendant que certains achètent des voitures électriques ( il faudrait voir le total Co2 et le total déchets ultimes en fin de vie de ce véhicule) d'autres circulent en jet privé pour gagner quoi: leur temps n'est pas plus important que le mien.
J'achèterai une voiture électrique lorsque les 35 tonnes rouleront à l'électrique.
Sans rancune écologique.

Moi je répare mes vieux véhicules thermiques. Ca évite de produire un véhicule neuf.

Salut, gilassou j'ai acheté une voiture électrique pour mon bien personnel et celui de ma famille. Personnellement, je fais ce que je peux pour la planète, mais sans me prendre la tête pour cela.
Quand je vois des personnes supposer écolo qui prenne l'avion pour aller faire des vidéos à l'autre bout du monde.
Quand je vois des connards ce foudre sur la Gueule et balancer des tonnes de bonne tous les jours.
Et que dire de ces personnes qui manifestent pour de nobles causes, mais qui brûlent des pneus. Je leur dis aller tous vous faire foutre, je continuerai a polluer à mon niveau temps qu'il y aura des cons sur terre.

Personnellement, je suis convaincu qu'il est trop tard pour faire quoi que ce soit pour notre planète. Ou plutôt pour les être humain et les animaux, car la planète continuera d'exister après le passage de l'homme sur terre.

Woofy a écrit:

Moi je répare mes vieux véhicules thermiques. Ca évite de produire un véhicule neuf.

J'ai essayé, mais le résultat n'a pas été convaincant, la voiture à brûler.  

plaquisteheureux a écrit:

IMPALA a écrit:

Bonsoir
Un message qui n'est pas abordé:
La voiture électrique est un vrai confort et même apporte de la sécurité de conduite.
Nous l'avons depuis mars dernier et après un temps d'adaptation d'utilisation d'un écran et  d'un smarphone pour piloter tout, c'est un vrai bonheur.

Et pouvoir démarrer la clim, le dégivrage, et le chauffage, tout cela à distance   

Oui, ce n'est pas bien ! Mais tellement agréable 

Déjà faisable avec mon ex Volvo XC60 D4 avec l'application, bon, ça démarrait le gasoil...pas l'option chauffage auxiliaire. 
Depuis XC40 T5 hybride, avec chauffage auxiliaire, choix de préchauffer par électrique et/ou essence selon autonomie restante. 
Fesses et mimines chaudes (volant chauffant) et bien sûr dégivrage. 
Ça refroidit aussi l'été 😀

A Gilassou
Je ne connais pas le poids d'un énorme autobus, mais en sortant de l'aéroport Charles de Gaulle j'en ai côtoyé un ELECTRIQUE sur l'autoroute cet été dernier.

Pas de véhicule électrique pour moi.............
C'est un non sens écologique, économique et sociétal

Si ça a du sens, en France, si tu as une voiture avec une petite batterie (donc une tesla non mais une leaf oui).
C'est l'Ademe qui le dit, pas moi !

YVES95 a écrit:

Pas de véhicule électrique pour moi.............
C'est un non sens écologique, économique et sociétal

Bien oui, le pétrole est bien plus écologique et économique  !   

" Selon une toute récente étude allemande, il faut parcourir en moyenne au moins 90 000 km pour qu'une voiture électrique "efface" son bilan écologique de fabrication défavorable par rapport à une thermique"
" sur la base du kilométrage moyen des Français, il faudrait tout de même 7,5 années avant d'éponger le "déficit" environnemental"

A chacun sa notion de l'écologie..................


[quote="plaquisteheureux"]

YVES95 a écrit:

Pas de véhicule électrique pour moi.............
C'est un non sens écologique, économique et sociétal

Bien oui, le pétrole est bien plus écologique et économique  ! 

YVES95 a écrit:

" Selon une toute récente étude allemande, il faut parcourir en moyenne au moins 90 000 km pour qu'une voiture électrique "efface" son bilan écologique de fabrication défavorable par rapport à une thermique"
" sur la base du kilométrage moyen des Français, il faudrait tout de même 7,5 années avant d'éponger le "déficit" environnemental"

Et combien d'années pour une voiture thermique ? Le mieux c'est de se déplacer à vélo qui fonctionne à l'huile de cuisse 

Hop hop hop
on reste dans le sujet et on n'entre pas dans des polémiques sans fin
Comme n'est pas plus sourd que celui qui ,ne veut pas entendre, autant s'économiser du temps et de l'énergie !

Bonjour,

Borne 22 KW installée en même temps que nos panneaux solaires. Nous possédons une AMI pour les petits trajets de proximité, et nous avons le projet d'une seconde voiture électrique pour remplacer notre thermique cette année.

Hello,

Avant même le côté écolo que j'appréhenderais éventuellement lorsque j'aurais une réponse intelligente aux questions ci-dessous :
J'ai quatre voitures et un garage réservé pour l'une d'entre-elles, les autres sont à la rue. Comment je fais pour les recharger toutes en même temps ?
J'habite au septième étage d'un immeuble vétuste sans parking en sous-sol, la voiture électrique est-elle pour moi ?
Ma voiture dort dans une rue où aucune borne électrique n'a encore fleuri. Comment je fais pour la recharger ?
Je dois déménager en urgence. Comment je fais pour trouver une homme standing apprêté à l'électrique à un prix correct ?

Il est vrai que je ne suis pas convaincu par la voiture électrique et je ne cherche pas à l'être. Je pense que l'avenir est probablement plus sur l'hydrogène que sur l'électrique.

Bien à vous.

Est ce que les 4 voitures ont besoin d'être rechargées tous les soirs ? Pas possible de les charger en journée sur leur parking (celui de votre employeur par exemple)?

Pbr18 a écrit:

Je pense que l'avenir est probablement plus sur l'hydrogène que sur l'électrique

Non : le rendement est très mauvais. Bien pire que le stockage d'électricité par batteries.

Pour utiliser l'hydrogène "blanc", c'est encore très hypothétique, et le transport de ce carburant est très problématique.

De plus, il y a des usages bien plus utiles et qui décarbonnent beaucoup plus que le transport à utiliser de l'hydrogène : aciéries.

plaquisteheureux a écrit:

J'ai eu des Renault quasiment toute ma vie. Actuellement, j'ai du Renault, du Ford, et deux Peugeot, plus jamais, je ne  prendraient de Peugeot !

Hello


C'est quoi ton truc contre peugeot?

Je n'ai qu'un seul véhicule, un peugeot (boxer L2H2)

@+

Zut, Boxer mais L2H1. Je lui cherche des portes arrières mais dur à trouver en H1.

Woofy a écrit:

Zut, Boxer mais L2H1. Je lui cherche des portes arrières mais dur à trouver en H1.

Déjà que je trouve mon L2H2 trop petit...

Rfco a écrit:

plaquisteheureux a écrit:

J'ai eu des Renault quasiment toute ma vie. Actuellement, j'ai du Renault, du Ford, et deux Peugeot, plus jamais, je ne  prendraient de Peugeot !

Hello


C'est quoi ton truc contre peugeot?

Je n'ai qu'un seul véhicule, un peugeot (boxer L2H2)

@+

Salut, j'ai également un Peugeot boxer, il est de 2015 également un L2h2

Et pour comparaison, j'ai un Renault master de 2007 que je ne me sers quasiment plus.

J'ai aussi un Ford custom, mais il est neuf, et l'utilisation n'est pas la même, donc il n'est pas possible de les comparer.

Pour ce qui est du comportement en charge, quand le boxer est assez charger, on dirait que le châssis vrille. Le système de suspension n'est pas terrible, et demande à être changé trop souvent, contrairement au Renault donc je ne me souviens plus ci, je les changer un jour. ( 170000km mais acheter 110000Km )

Je peux mettre deux fois plus de charges dans le Renault, il ne bouge pas.

Les systèmes de serrures des portes latérales sont trop fragiles sur le boxer, cela fait trois fois que je dois les faire changer, du jour au lendemain sans savoir pourquoi je me retrouve dans l'impossibilité de fermer le fourgon à clef. Alors qu'il est très bien fermé. 5 ( pourtant, on ne tape pas les portes en les fermant. )


J'ai également une 2008 heureusement en leasing, elle est toujours en train de marquer des trucs loufoques sur le tableau de bord. Les réglages se déprogramment régulières, elle refuse souvent de démarrer, les recharges sur les bornes électrique sont souvent compliquées à faire, la charge commence puis s'arrête immédiatement, ou quelques minutes après. On doit toujours surveiller l'application pour voir si elle charge bien, sans quoi on risque de perdre des heures à attendre pour rien  . Cette voiture à très peut rouler elle a 3 ans, pourtant les batteries ont déjà perdu pas mal en autonomie, au début avec une pleine charge elle nous indiquer environ 320Km d'autonomies et cela étais fiable, actuellement, on est plus proche des 290 Km d'autonomie, et bien moins fiable. Un truc vraiment horrible et dangereux, sur cette voiture, il y a une bande décorative autour du tableau de bord qui semble être en métal, elle est argentée, si le soleil tape dessus vous êtes tout simplement éblouie, si vous tenez à la vie, il faut cacher cette bande avec du scotch (d'électricien pour nous) c'est moche, mais au moins plus sûr.

Attention, si vous prenez un leasing chez Peugeot, trop de choses inutiles sont à payer en plus de tarif de la location, vous devez tout faire retirer.

Mon épouse pourrait en dire plus sur cette bagnole, mais je préfère ne pas lui demander. Parler de cette voiture en couple fini trop souvent pour un coup de gueule. Je voulais prendre une voiture américaine ou allemande, elle a préféré prendre une voiture française, et comme Renault ne nous proposer rien (d'acceptable) ma femme a choisis Peugeot. 

Ah ?
Un rouleau compresseur double bille de 800kg dedans je ne le sens pas, j'avais l'impression de rouler à vide.
Avec un big bag de 1,5T ouais là je sentais le poids, distances de freinage bien plus longues et peu de reprise dans les montées.

Pour la nervosité pas de problème, le moteur envoi du lord, il fait 110 chevaux, mais on dirait qu'il en a plus ( à vide ) . C'est sûrement la seule chose que je trouve bien sur le boxer.

On reste dans le sujet svp

Déjà 9 ans de voiture électrique, et nous chargeons toujours sur une prise normale de 16A durant la nuit.
Cela recharge... lentement (ce qui est bien pour la batterie!), environ 15km autonomie gagné par heure, donc 120km par nuit, et nous avons toujours notre abonnement à 9 kWh pour la maison.
Pas d'utilité d'avoir un chargeur 32A ou autre.