Panne PAC Atantic, gros devis mais la PAC refonctionne ?

Bonjour

Avec les PAC ou les clim, il est bon sur un message d'erreur de la couper au disjoncteur au moins 20 minutes et de la redémarrer .

Sur ma clim j'ai eut un jour une erreur de température trop haute de sortie de compresseur . J'ai crains le pire . J'ai effacé l'erreur, disjoncté une journée la machine, et l'erreur n'est jamais revenues. La seule chose que j'ai fait, c'est de revisser les cables electriques d'alimentation parce que j'ai la conviction que ces engins supportent mal les chutes de tension d'alimentation ( baisse de tension reseau, mauvaise connectique, cables trop fins, voisin qui fait de la soudure sur une installation en bout de ligne ....)

Autre possiilité c'est qu'avec le temps les connections electriques de la carte doivent etre nettoyées à la bombe de contact electrique

Proposer de tout changer , c'est la solution facile qui permet en peu de temps d'avoir un bon chiffre d'affaire et un resultat garanti. C'est comme changer de voiture quand les pneus sont usés

Solution alternative, allez sur le forum climatisation avec le nom, numero d'unité cherchez des infos. ils sont reactifs et sauront si votre machine a un point faible

Tant que ça fonctionne....

Fabrice

Merci de votre réponse.
J'avais éteint et ralumé la PAC initalement, mais seulement quelques secondes.
Le technicien a dû passer une demi-heure avec la PAC éteinte.
Je vais faire intervenir une autre entreprise pour faire un entretien, qui n'a pas été effectué depuis deux ans, on verra bien s'ils trouvent quelque chose.

C est peine perdue... L entretien d une PAC ne va pas si loin en investigations.

Bonjour

Un moteur nécessite bcp de couple, donc d'intensité, au démarrage.

Il se peut que votre hélice ne démarre pas en un point précis car elle frotte sur la tôle . Je vous invite a arrêter complètement la machine, a virer la grille de façade ( quelques vis) et a constater s'il existe ou non un point dur à la rotation.
parfois au fonctionnement on entend le frottement.

Les capots sont des pièces en tôle sur un châssis peu rigide avec un entrefer helice/capot particulièrement étroit qui va se déformer sous l'effet du temps et de l'affaissement des silences block. Sur ma machine, fixée en hauteur, cela arrive parfois que l'hélice couine sur le capot au fonctionnement. Un bon coup d'épaule sur un des supports résoud le problème pour quelques temps .

Fabrice

Exocet a écrit:

C est peine perdue... L entretien d une PAC ne va pas si loin en investigations.

Vous pensez qu'il est possible que le ventilo et la carte soient cramés, mais que la PAC fonctionne tout de même (même par intermittence) ?

FabricePaille a écrit:

Bonjour

Un moteur nécessite bcp de couple, donc d'intensité, au démarrage.

Il se peut que votre hélice ne démarre pas en un point précis car elle frotte sur la tôle . Je vous invite a arrêter complètement la machine, a virer la grille de façade ( quelques vis) et a constater s'il existe ou non un point dur à la rotation.
parfois au fonctionnement on entend le frottement.

Les capots sont des pièces en tôle sur un châssis peu rigide avec un entrefer helice/capot particulièrement étroit qui va se déformer sous l'effet du temps et de l'affaissement des silences block. Sur ma machine, fixée en hauteur, cela arrive parfois que l'hélice couine sur le capot au fonctionnement. Un bon coup d'épaule sur un des supports résoud le problème pour quelques temps .

Fabrice

Je vais regarder ça, merci.

thom01 a écrit:

Exocet a écrit:

C est peine perdue... L entretien d une PAC ne va pas si loin en investigations.

Vous pensez qu'il est possible que le ventilo et la carte soient cramés, mais que la PAC fonctionne tout de même (même par intermittence) ?

Si le moteur de ventilo serait cramé, il ne retournerai pas, vous croyez pas? 
De ce fait on peut douter du diagnostic 

Exocet a écrit:

thom01 a écrit:

Exocet a écrit:

C est peine perdue... L entretien d une PAC ne va pas si loin en investigations.

Vous pensez qu'il est possible que le ventilo et la carte soient cramés, mais que la PAC fonctionne tout de même (même par intermittence) ?

Si le moteur de ventilo serait cramé, il ne retournerai pas, vous croyez pas? 
De ce fait on peut douter du diagnostic 

C'est effectivement ce qui me semblait, mais comme je n'y connais rien, il me semble que soliciter des gens plus compétents peut être utile, même pour confirmer ce qui parait évident.

Bonjour,

Sur modèle Extensa ou Excellia, si vous avez eu la cloche affichée vous pouvez voir le code défaut dans l'historique des erreurs. 
Pour cela appuyez une fois sur OK puis restez appuyé environ 5 secondes sur I. Le menu change, sélectionnez avec la molette "SPÉCIALISTE" puis "ERREUR". Vous accédez avec la molette aux dernières erreurs et vous pouvez identifier les derniers codes en erreur. Si code 370 cela concerne le module extérieur et là il faut voir directement sur la carte interface située dans le module hydraulique le clignotement de la led pour identifier la panne.


Quelques doc si cela peut vous aider :
https://www.swisstransfer.co[...]ec761c2a8da

Paringil

Merci de votre aide.
Ma PAC est une Evolution 2, mais il est possible que la manip fonctionne tout de même, je vais vérifier.