Terrain en pente et accès au garage

Bonjour.
Cela ne parait pas insurmontable, loin de là. Déjà le terrain est à peu près au niveau du toit de la voiture. Ensuite si j'arrive à lire à peu près les points de niveau je comprends que vous passez de -1,54 à -0,91 soit 0,63 m à franchir sur 8 m, soit un peu moins de 8% si les chiffres sont exacts. Rien d'extraordinaire

Bonjour,

Merci pour ce retour.
Pour moi la différence de niveau est un peu plus important que ça.

D'après cette coupe la dalle serait à +90cm du sol (si je comprends bien).

Bonjour,
Non, le terrain naturel est à -0,91 de la dalle donc le calcul de globs semble exact.

Citation:

Ensuite si j'arrive à lire à peu près les points de niveau je comprends que vous passez de -1,54 à -0,91 soit 0,63 m à franchir sur 8 m, soit un peu moins de 8% si les chiffres sont exacts.

Moi, je vois surtout que, en limite de propriété, l'accès est à -1.54 du rez pour 8 m de distance, ce qui fait une pente moyenne de plus de 19 %. Et quand on sait que pour ne pas accrocher la caisse, il faut des (presque) plat en haut et en bas et un pente idéale de 15 % maxi en extérieur, on est très loin du compte.

Ça ne va pas du tout être facile, si solution il y a. Pour l'instant, je ne sais pas où est la solution. Baisser le niveau du garage ?

Effectivement, c'est ce que je comprends aussi, 1,54m à monter sur une distance de 8m.
Soit une pente de 19,25.

Pour baisser le niveau du garage, étant donné que le permis de construire est validé, ça va être compliqué non?

Un simple permis modificatif et comme ce serait pour l'abaisser, ça ne devrait pas poser de problème point de vue PLU.(à vérifier)
Le garage communique avec la maison ou pas ?

Ouile garage communique avec la maison via une porte.

Mettez le plan complet de la maison.

Bonjour,

Je me prononce pas sur la % de la pente pour ne pas dire de bêtises.

Essaye d'avoir toutes les infos et confirmations du constructeur sur cette pente. 

Pour notre stationnement (pas de garage), on a eu une mauvaise surprise, on (nous, le commercial et le premier conducteur de travaux du constructeur nous sommes tous plantés dans nos calculs). On se retrouve finalement avec une pente à 15%, c'est juste la limite. Les voitures passent tout juste sans toucher, à voir ce que ça donnera avec le gel.

On est complètement passés à côté de la pente naturelle du terrain sur un axe... Le commercial et le CDT no1 nous avaient dit sans trop réfléchir "oui oui une pente de 5% ça sera super". C'est le CDT no2 qui nous a dit tout de suite que ça n'allait pas le faire (la maison était déjà montée). Le terrassier nous a indiqué (après coup, trop tard), que la maison aurait pu être descendue d'au moins 10 cm pour alléger la pente. A creuser de ce niveau là ?

La porte donne dans le séjour ?
Et c'est une porte isolante bien sûr ?
Comment est-il possible d'encore prévoir des maisons avec ça !

A faire vérifier et re-vérifier par le constructeur, parce que ces histoires de pentes peuvent effectivement compliquer le quotidien.
Mais moi je lis -1,54 u niveau de la route et - 0,91 au niveau du rez. Mais il est possible que je lise mal.

Bonjour.

-0.91, c'est le TN et non pas le TF sur ce qui semble être le droit de la porte d'entrée,
 donc peu d'importance pour la rampe garage.

Ce qu'il faut retenir c'est que le garage en l'état est sensiblement au même niveau
que le SF 0.00 (suivant les façades présentées)

Il faudra donc bien une rampe pour relier le -1.54 qui restera vraisemblablement
invariable au +/-0.00 du garage.

Sauf que le -1.54 est difficile à visualiser (apparemment situé sur l'axe de la coupe topo)
et la courbe de niveau 203.98 laisse penser que l’accès terrain est plus bas que -1.54
car non parallèle à la limite voirie.

Donc effectivement, il vous faudra tirer tout cela au clair avant de commencer les travaux.

-0.915, c'est le niveau du vide sanitaire. Le rez est +/- 0.00.

Pour la comparaison avec Kurby, la différence fondamentale, c'est que les voitures ne franchissent pas le haut de pente. Sinon, ça toucherait !