Installation disjoncteur différentiel en milieu de rail

Bonjour
Ca fonctionnera , mais pour une consommation "imortante " et régulière , ca risquera de chauffer au niveau du repiquage .
Bien que conforme , cela représente une source d'echauffement
Vous savez prendre une photo de plus loin? POur voir l'ensemble du tableau

Bonjour, merci effectivement.. c'est ce que je redoute. voici quelques photos supplémentaires.
encore Merci !
https://drive.google.com/fil[...]sp=drivesdk
https://drive.google.com/fil[...]sp=drivesdk
https://drive.google.com/fil[...]sp=drivesdk
https://drive.google.com/fil[...]sp=drivesdk

Bonjour
Ben j'arrive pas à ouvrir les photos
pourtant celle du 1er post sans probleme ...

Bonjour je vais revérifier..je modifie et renvoie ! Merci

Voici les photos:

https://drive.google.com/fil[...]usp=sharing
https://drive.google.com/fil[...]usp=sharing
https://drive.google.com/fil[...]usp=sharing
https://drive.google.com/fil[...]usp=sharing
https://drive.google.com/fil[...]usp=sharing
https://drive.google.com/fil[...]usp=sharing

Cela devrait fonctionner

silfr

Oui , cette fois je les vois ,
En effet , plus bcp de place ,
Je ne vois pas depuis ou est alimenté l'inter diff du haut , depuis ou viennent les fils 6 carré bleu et rouge .
Attention 6 mm carré c'est un peu juste ( si abonnement 30 amp on ne risque rien mais avec 45 amp on n'est plus conforme )

- Soit réaliser donc l'alim de cet inter diff par repiquage soigné en 10mm2 sur l'inter de la rangée du haut par exemple , mais il devra lui meme être alimenté en 10mm2

Je précise au passage qu'il ne faut qu'1 seul conducteur par bornes sous le disjoncteur abonné ( bon à savoir )

- Soit trouver la place pour un répartiteur dans un coffret , a coté pour repartir en 10 mm 2 vers chaque ID .

Merci beaucoup... effectivement je suis en 45 A. Je pourrais déjà essayer de repasser tous les repiquage en 10 carré cela pourrait être une solution mais j'avais du mal à comprendre d'où la troisième rangée fut alimentée. si je regarde le tableau j'ai l'impression que cela vient de la deuxième rangée juste après l'inter différentiel, ce qui me semble bizarre est ce correct? voir photo :

https://drive.google.com/fil[...]sp=drivesdk

encore merci en tout cas

JéromeDK a écrit:

Oui , cette fois je les vois ,
En effet , plus bcp de place ,
Je ne vois pas depuis ou est alimenté l'inter diff du haut , depuis ou viennent les fils 6 carré bleu et rouge .
Attention 6 mm carré c'est un peu juste ( si abonnement 30 amp on ne risque rien mais avec 45 amp on n'est plus conforme )

- Soit réaliser donc l'alim de cet inter diff par repiquage soigné en 10mm2 sur l'inter de la rangée du haut par exemple , mais il devra lui meme être alimenté en 10mm2

Je précise au passage qu'il ne faut qu'1 seul conducteur par bornes sous le disjoncteur abonné ( bon à savoir )

- Soit trouver la place pour un répartiteur dans un coffret , a coté pour repartir en 10 mm 2 vers chaque ID .

Salut
y a la solution toute simple avec le peigne vertical, ici le trois rangée, faire attention à l'entraxe
ce peigne à la possibilité d'une arrivée et de 2 autres départs
plus de repiquage direct sur les ID, une seule arrivée (maxi 16 mm²) plussss 2 départs sur bornes 

parental25 a écrit:

Salut
y a la solution toute simple avec le peigne vertical, ici le trois rangée, faire attention à l'entraxe
ce peigne à la possibilité d'une arrivée et de 2 autres départs
plus de repiquage direct sur les ID, une seule arrivée (maxi 16 mm²) plussss 2 départs sur bornes 

Bonjour parental 25
Oui j'y avais pensé c'est vrai que ce serait l'ideal , 
il faudra verifier dans ce cas les entraxes entre moeller et legrand , et la je doute 

Mais puisque abonnement 45 AMP , les Inter diffs à 40 Amp me semblent justes

C'est peut etre l'occassion de mettre au carré 

silvfr a écrit:

Merci beaucoup... effectivement je suis en 45 A. Je pourrais déjà essayer de repasser tous les repiquage en 10 carré cela pourrait être une solution mais j'avais du mal à comprendre d'où la troisième rangée fut alimentée. si je regarde le tableau j'ai l'impression que cela vient de la deuxième rangée juste après l'inter différentiel, ce qui me semble bizarre est ce correct? voir photo :

https://drive.google.com/fil[...]sp=drivesdk

encore merci en tout cas

JéromeDK a écrit:

Oui , cette fois je les vois ,
En effet , plus bcp de place ,
Je ne vois pas depuis ou est alimenté l'inter diff du haut , depuis ou viennent  les fils 6 carré bleu et rouge .
Attention 6 mm carré c'est un peu juste ( si abonnement 30 amp on ne risque rien mais avec 45 amp on n'est plus conforme )

- Soit réaliser donc l'alim de cet inter diff par repiquage soigné en 10mm2 sur l'inter de la rangée du haut par exemple , mais il devra lui meme être alimenté en 10mm2

Je précise au passage qu'il ne faut qu'1 seul conducteur par bornes sous le disjoncteur abonné ( bon à savoir )

- Soit trouver la place pour un répartiteur dans un coffret , a coté pour repartir en 10 mm 2 vers chaque ID .

Bonjour 
C 'est ce que je crois voir aussi , 
si c'est le cas cas pas correct car l inter diff du haut est alimenté en aval de l'inter diff rangée 2 .
Aucun interet , et surtout risque de surchauffe de l'inter diff rangée 2 puisque abonnement 45 AMP
Revoir donc les alims eventuellemt  avec peigne vertical comme Parental 25 a dit , 
verifier le calibre des id ( 63 amp ) et type A pour les circuits plaque cuisson et lave linge 

Bonjour

Contrairement à hier soir, les liens ne semble plus fonctionner (cela tourne sans répondre)

Le peigne vertical est une très bonne idée, mais qui va sans doute impliquer de changer toute la partie en Moeller.

Peigne vertical Legrand alimenté en 16² --> ID arrivée haut départ haut (en 63A 411651) --> disjoncteur Legrand pour avoir l'alignement des bornes des peignes.

Sauf si c'est compatible, mais j'en doute.

Salut
il y a aussi les borniers de raccordement hager KF82A 1 pole 2X16 mm²
ou KF83 B (2X25mm²)

Merci à tous. effectivement je pense que je vais partir sur des peignes verticaux et passer sur 2 inter. diff Legrand pour les deux premières rangées. Car finalement cela ne m'oblige pas à changer mes disjoncteurs. Par contre, je ne comprends pas pourquoi je devrais passer sur des 63A en différentiel sur les autres rangées?

encore merci à tous en tout cas pour vos conseils

Salut
pour respecter l'amendement A5, octobre 2015 mais cette norme n'est pas rétroactive,
tant qu'a faire le remplacement des ID profite en pour mettre des 63 A

Bonsoir

Il n'y a désormais qu'environ 5€ d'écart entre un 40A et un 63A.
Donc il ne faut pas s'en priver et risquer la surcharge du 40A.

Par contre les ID fonctionnant avec peigne vertical sont peignables tant verticalement qu'horizontalement.
Horizontalement, cela veut dire que les bornes des disjoncteurs doivent être alignées avec celles du différentiels. Donc sans doute changer les disjoncteurs.
Même si un disjoncteur ne coute que 7 à 8€ cela fait au final une somme non négligeable s'il faut tous les changer.

Merci une dernière question, les inter. diff il faut prendre des type A partout ?

Normativement obligatoire pour LL, plaques, IRVE.

Mais il y a 1€ d'écart entre un 63A type A et un un 63A type AC.

Donc autant ne mettre que des type A partout.

Merci, en fait je me rends compte que si je mets des peignes pour connecter mes trois rangées, je ne sais plus comment me repiquer pour mon quatrième inter différentiel !!!

Bonsoir

Il y a des bornes de repiquage sur le peigne.
Il suffit de repartir de là pour alimenter le 4ème.

Erreur

parental25 a écrit:

parental25 a écrit:

Salut
y a la solution toute simple avec le peigne vertical, ici le trois rangée, faire attention à l'entraxe
ce peigne a la possibilité d'une arrivée et de 2 autres départs
plus de repiquage direct sur les ID, une seule arrivée (maxi 16 mm²) plussss 2 départs sur bornes 

salut
voilà ce que j'ai dit dans mon 1° message 

Merci c'est très clair !

Salut,

1- Pour les bornes IRVE, tu n'as pas le droit de les installer sans posséder une qualification IRVE Afnour ou qualifelec depuis 2017. Donc si tu le fais sans qualification, tu engages ta responsabilité.

2- Pour relier une borne dois mettre plus qu'un disjoncteur pour la bornes. Je suppose que tu as une 7.7kw mono. Dans ce cas, tu DOIS (référentiel ZE ready que tous les installateurs doivent suivre et qui est défini à partir du décret de 2017), mettre un disjoncteur 40A (car déclasser pour les bornes qui sont en plein soleil, un 32A de tiendrait pas), un système de protection différentielle Si et un système auxiliaire qui coupe le circuit de puissance et si le circuit de puissance est ouvert en cours de charge (prise arrachée). Il faut donc utilisée une bobine Mnx.

Enfin si tu pars de ton tableau vers un tableau secondaire qui alimente ta borne, il faut une protection diff (celui de ta rangée) et un disjoncteur au départ (un autre 40 A).

Je finirais par dire qu'on voiture qui charge à 7.7, 11 ou 22 kW c'est pas le grille pain de Mme Michu et faut faire attention à ce qu'on fait surtout sur la section de câble.

ApeirElec a écrit:

Salut,

1- Pour les bornes IRVE, tu n'as pas le droit de les installer sans posséder une qualification IRVE Afnour ou qualifelec depuis 2017. Donc si tu le fais sans qualification, tu engages ta responsabilité.
 

salut
ou as tu vu ça pour un particulier??
ne pas confondre avec un professionnel qui va installer ces bornes de plus de 3.7kW 
Pas besoin de qualification pour le particulier
https://www.promotelec.com/a[...]es-attendu/

Le décret du 12 janvier 2017 s’applique à l’ensemble des infrastructures de recharge avec quelques exceptions[size=2](1). Il instaure une obligation de qualification à l’intention des installateurs de bornes de recharge publiques et privées. Cette qualification doit s’appuyer sur un module de formation agréé par l’organisme de qualification. Une exception cependant : le décret n’impose pas la qualification de l’installateur lorsqu'un particulier veut équiper son garage avec une prise dont la puissance n'excède pas 3,7 kW ou lorsque cette prise est à usage purement privé et n'a pas pour vocation principale de recharger les véhicules électriques.[/size]

parental25 a écrit:

ApeirElec a écrit:

Salut,

1- Pour les bornes IRVE, tu n'as pas le droit de les installer sans posséder une qualification IRVE Afnour ou qualifelec depuis 2017. Donc si tu le fais sans qualification, tu engages ta responsabilité.
 

salut
ou as tu vu ça pour un particulier??
ne pas confondre avec un professionnel qui va installer ces bornes de plus de 3.7kW 
Pas besoin de qualification pour le particulier
https://www.promotelec.com/a[...]es-attendu/

Le décret du 12 janvier 2017 s’applique à l’ensemble des infrastructures de recharge avec quelques exceptions[size=2](1). Il instaure une obligation de qualification à l’intention des installateurs de bornes de recharge publiques et privées. Cette qualification doit s’appuyer sur un module de formation agréé par l’organisme de qualification. Une exception cependant : le décret n’impose pas la qualification de l’installateur lorsqu'un particulier veut équiper son garage avec une prise dont la puissance n'excède pas 3,7 kW ou lorsque cette prise est à usage purement privé et n'a pas pour vocation principale de recharger les véhicules électriques.[/size]

Oui si tu sais bien lire si ta borne fait 3.7kW ou moins, oui tu peux au-dessus non. Maintenant, tu veux faire quoi avec une bornes de 3,7kW?
Il te faudra 22h pour charger complètement une Zoe par exemple (11h pour les 80er % et 11h pour les 20% restant à cause du tapering), une prise dédiée type E qui te permettra le même usage si tu n'as besoin que de peu chargé (faible kilométrage)
Quitte à investir 1500€ (en gros) dans une borne. Si on est en mono, il faut partir sur de 7 kW histoire d'avoir quelque chose d'évolutif. Si on est en tri, il faut nécessairement partir sur une 22kW car les voitures qui viendront dessus avec un chargeur mono pourront charger à 7,7KW (22 /3) alors que si on part en 11kW, elle ne pourront charger qu'à 3,7kW (11/3).