Probleme moteur faac je viens de changé la carte et elle ne s’allume toujours pas.

Bonjour,

cliff66 a écrit:

Je l'ouvre et vois que la carte ne s'allume pas,
la carte n'a pas vocation de s'allumer , probablement les voyants embarqués sur celle-ci.

plusieurs raisons :
- le disjoncteur d'alimentation de l'automatisme a déclenché !
- câble d'alimentation détérioré (suite travaux, rongeurs)
- faux-contact sur un connecteur d'alimentation
- fusible d'alimentation grillé
- module alimentation HS

- j'en commande une autre
c'est un peu extrême comme décision de remplacer cette carte !
lorsque ta voiture ne démarre plus, tu en commandes une autre ?

je la reçois je l’installe et elle ne s'allume toujours pas 😳.
il y a du courant.
où, au départ du tableau ou sur le connecteur d'arrivé 220V ?
c'est quoi ce voyant qui devrait être allumé sur la carte ???

donc je voudrais savoir si c pas la faut du transformateur ?
il suffit de contrôler la tension sur le primaire (220VCA) et sur le secondaire (12 ou 24VCA)
Ensuite il faut contrôler le convertisseur de CA à CC
Ce transfo est séparé de la carte ?
Il fallait le tester avant de commander une carte neuve...
Tu peux toujours la retourner en disant que ce n'est pas la même référence que la tienne...

Quel modèle

JC

Voila le modèle Carte électronique E721 pour moteur C720 - C721 24V FAAC 63002485
Le courant arrive au niveau de la carte.(prise verte)

car quand je regarde la video a 0,25 au moment de la brancher elle s'allume de suite. moi non.

Je ne mis conner pas, et j'ai voulu faire vérifier ma carte est personne et capable, il mon dit avent il y a bien lontemps il y avait un électronicien dans la ville a côté mais il ne save plus.

https://www.google.com/search?sca_esv=591476306&sxsrf=AM[...]1e,vid:WLFF2_GvAJg,st:0

Le transformateur 220/24V est donc déporté (pas embarqué sur la carte)
Il faut donc vérifier si le 220V arrive bien sur le connecteur vert en bas à gauche de la carte.
Ensuite vérifier si ce 220V alimente bien le transfo (connecteur primaire transfo) puis que le 24V arrive bien sur la carte (connecteur secondaire transfo)
Vérifier si le 24VCC est présent sur le connecteur "out" en bas à droite.

il faut avant tout vérifier l'état du fusible, l'état des connecteurs, des fils raccordés, etc...

Si le fusible a cramé, il faut débrancher tous les connecteurs, sauf celui de l'alimentation 220V
- remplacer le fusible : 1A - 250V
- raccorder le connecteur "primaire transfo" et vérifier le fusible
- raccorder le connecteur "secondaire transfo" et vérifier le fusible
- même manip pour chaque connecteur... : moteur, gyrophare, éclairage, cellules, FdC, etc

JCdu26 Bonjour, Bonne année 👍:
alors j'ai fait le test comme tu m'a dit
-fusible OK
-price verte (main)il ya le 220ACV
-price PRIM TRANSF il y a le 220ACV
-price SEC TRANSF en 24v je ne c'est pas trop me servir du voltmètre alors j'ai fait des photos des résultats que j'ai trouver.
-price en bas a droite elle ne donne rien.

merci de ta réponse 😉

Je ne sais pas à quoi correspondent tes photos et comment tu interprètes qu'il y a du 220V et du 24V..., car à la vue de tes photos ton multimètre est sur calibre DCV (mesure de tension en courant continu)

Pour le connecteur vert d'alimentation 220V courant alternatif ainsi que pour les connecteurs primaire et secondaire transfo, il faut être sur calibre ACV  (mesure de tension en courant alternatif)
avec calibre 750 pour mesurer le 220V et calibre 200 pour mesurer le 24V

Pour le connecteur en bas à droite "out", il faut être sur DCV (courant continu) avec le + sur le cordon rouge et le - pour cordon noir ; et calibre 200.

C'est les valeur que j'ai trouvé a la sortie du transformateur en 24V mais je ne savait pas sur quel position mettre sur le multimetre, alors j'ai fait tourner et pris en photo les valeur que je trouvais a la sortie du transfo JCdu26

à la sortie du transfo, c'est de l'alternatif, donc calibre ACV

après le redressement, c'est du continu, donc calibre DCV pour lire la tension sur le départ auxiliaire "out" en 24VCC (connecteur en bas à droite) et sur les bornes 6 et 8 du connecteur de gauche

Salut,

J’ai le même problème, j’ai changé le moteur car auparavant cela disjonctait. Maintenant cela ne disjoncte plus mais la platine ne s’allume pas. J’ai contrôlé le fusible, il y a bien du courant à l’entré de la platine, mais je n’ai pas de courant sur la broche transfo primaire. Cela veut dire que la platine est hs ? Il y a des condensateurs à changer à votre avis ? 

Pereztarnos a écrit:

J’ai contrôlé le fusible, il y a bien du courant à l’entré de la platine, mais je n’ai pas de courant sur la broche transfo primaire.

Sur quels critères avoir remplacé le moteur ?
Si 220V sur connecteur vert et rien sur primaire transfo, c'est le fusible qui est HS, ou alors il y a un problème de connexion ou de fil défaillant 
JC

J’ai remplacé le moteur car lorsque je débranchais le moteur de la platine cela ne disjonctait plus, j’ai donc pensé que c’était le moteur qui l’a provoqué.

Il y a l’arrivée du 230v sur le câble et sur la platine, par contre pas de courant sur le primaire justement et j’ai testé le fusible il n’est pas grillé. 

Il n’y a des condensateurs sur cette platine ? Un mauvais montage des roulements du système d’entraînement de la crémaillère peux t’il entraîner ce phénomène ? Ou encore le groupe de déverrouillage défaillant bloquerait il la distribution vers le primaire ?


Savez vous comment je peux tester la carte en 24v ? En branchant un convertisseur 230/24v directement sur la carte elle devrait s’allumer ?

Désolé j’ai beaucoup d’interrogations.

Merci pour vos réponses. 

Pour moi, du connecteur vert de l'arrivée du 220V jusqu'au connecteur de sortie allant au primaire du transfo, il n'y a que le fusible.
il faut suivre les circuits sur le circuit imprimé qui doivent le confirmer.
Aussi bien une piste du circuit imprimé a fondue !

Le ou les condensateurs, résistances, pont de diode sont en sortie du secondaire pour redresser le signal alternatif en signal continu.

Il faut faire un suivi "fil à fil", aussi bien il y a une mauvaise soudure ou un fil mal raccordé dans un connecteur, ou un fil coupé !

Je ne vois rien d'anormal...

Il faut regarder en face arrière du circuit imprimé.
à priori de la phase du connecteur vert (fil noir), tu arrives au composant jaune (une self ?) pour ressortir au fusible.
rien de noté sur le côté du composant jaune ?
Il faudrait tester si tu as du 220v en entrée de ce composant, puis en sortie. Si Ok, il faut regarder si tu as bien du 220V en sortie de fusible

le connecteur du primaire transfo, c'est bien celui qui n'est pas raccordé ?
il y a aussi ce composant bleu..., quoi de noté sur le dessus ?

Oui c’est bien ça, j’ai pas rebranché le transfo primaire. J’ai tout débranché ça m’a pris la tête … j’essaierai demain de rebrancher le 220 et de tester comme tu m’as dit à l’arrière de la platine.

Tu as raison il y a du dégât. Tu crois que c'est réparable ?

Pereztarnos a écrit:

Je ne vois rien d'anormal...

et bien moi je vois un gros flash en face arrière de ton circuit imprimé (en bas à gauche de ta photo) avec destruction d'une piste et à priori dégradation d'une soudure...

Pereztarnos a écrit:

Tu as raison il y a du dégât. Tu crois que c'est réparable ?

oui, c'est réparable. Sur l'alim, en général, c'est pas bien grave... Mais tout dépend de la cause qui a généré cet amorçage.
à priori ton moteur était en court-circuit, mais normalement c'est le fusible qui aurait du sauter avant de faire cet amorçage !

il faut comprendre le cheminement et l'alimentation des composants...
il faut aussi tester et suivre la continuité.
sinon un ami bricoleur ??? ; car derrière mon écran, ça va pas aller bien plus loin !

Je te remercie en tout cas !!! Malheureusement j’ai bien un ami bricoleur mais à 600 kms de Toulouse

Si rien d'autre n'est dégradé, c'est pas bien grave.
les 3 plots ont fondus (phase, Neutre et terre)
il suffit de ressouder des fils et assurer la continuité comme d'origine.
dans un 1er temps, il faut enlever les traces d'amorçages ainsi que ce dépôt de fumée noire afin de mieux visualiser les pistes.
je pourrais te la réparer si tu me l'envoie mais c'est plus raisonnable de l'envoyer à ton ami

Il suffit de refaire les pistes à l'identique... ; trouvé sur Google



https://forums.futura-sciences.com/depannage/883973-motorisation-portail-coulissant-faac-modele-c-720-ne-fonctionne-plus.html

Je te remercie mais bien au delà de mes compétences techniques.

C'est pourtant facile :
- En jaune, des bouts de fils téléphone ou autre qu'il faut au préalable étamer des 2 côtés (faire fondre de l'étain sur la partie cuivre du fil dénudée)
- en rouge, le connecteur 220V qu'il faudra ressouder
- en orange, il faudra gratter le vernis protecteur pour arriver à la piste en cuivre.
 il faudra étamer cette piste (mais tu peux aussi souder le fils sur le plot de soudure de composant le plus proche)
et plus qu'à souder les bouts de fils...



après, si vraiment tu ne te sens pas à le faire, je veux bien te faire cette réparation de fortune.
Tu me contactes en MP pour avoir mon adresse postale et tu m’envoies la carte ainsi qu'une enveloppe pré-affranchie à ton adresse pour le retour.
Dans ce cas, ne touche à rien (pas de nettoyage)
La réparation n'est pas garantie car sur un flash si important, il est possible que d'autres composants soient HS !

Bonjour JCdu26, est ce que vous réparer les carte e721 car la mienne à lâché.
J'ai le fusible qui lache quand je remet le secondaire du transfo, mais je ne vois rien de cramé a l'arrière de la carte.

Bonjour,

Non, je n'ai plus le temps ni l'envie, car source de problèmes malheureusement...
Pour une panne franche et facile comme Pereztarnos, pourquoi pas, mais sans plus d'info je ne prends pas de risque...

Il faut tout débrancher : moteur, éclairage, capteurs, module réception télécommandes, etc et alimenter la carte seule
Si ça saute, c'est mal barré...

Pas d'humidité excessive ? ; pas de traces d'insectes ? ; pas de miéla de fourmis sur le circuit imprimé ?

Il faut joindre une photo nette de ta carte recto et verso

JC

Bonjour,
Merci pour votre réponse, j'ai déjà fait les teste de tout débrancher et le fusible saute encore.
J'ai sortie la carte complètement et testé l'entrée 24v, elle est en cours circuit, et donc c'est normal que le fusible saute.
J'aurai aimé savoir si quelqu'un sait réparer la carte ?
Je joindrai des photos demain, mais on ne vois rien d'apparent (cramé) sur les 2 faces.

Yoann

Yoanndu13 a écrit:

Merci pour votre réponse, j'ai déjà fait les teste de tout débrancher et le fusible saute encore.

Si tu ne raccordes pas le secondaire transfo, tu as bien 24VCA en sortie de ce transfo ?

Tu as relu tout le post ?

Oui j'ai bien du 24v en sortie du transfo, je vous joint les photos de la carte.

À priori, tu arrives de ton 24VCA du secondaire transfo sur 2 thyristors et condos pour redresser en tension continue.

Il faudrait éventuellement tester ces composants...
Pas d'opercule gonflée sur les condos ?

Mais à distance, mon aide va être limitée et je ne veux pas te faire faire des bêtises ni prendre des risques...

Oui merci, j'avais pensé à la même chose, mais je suis pas sur de savoir le faire, je vais essayer de voir si je trouve un réparateur en carte électronique.
Merci pour vos réponses

Yoann

Yoanndu13 a écrit:

je vais essayer de voir si je trouve un réparateur en carte électronique.

le problème, c'est que le coût de cette intervention sera probablement proche de la moitié du prix d'une carte neuve...

il y en a une en vente sur LBC à 50€
https://www.leboncoin.fr/ad/bricolage/2719680340
je ne sais pas si la Led manquante est vitale pour la programmation !
ce n'est pas la même version, mais ça doit le faire.

Merci, je viens de regarder, les LED manquante ne devraient pas me gêner pour la programmation, le seul truc c'est que la carte est une E720 et moi une une E721, elle n'ont pas beaucoup de différence et je me demande si ça va marcher ?

Https://faac.fr/produits/portillons-familiaux/unite-de-contr[...]ntrole/faac-e721-gates/
il faut demander au SAV Faac

tu as quel automatisme C720 ? ; à priori il accepte E720 et E721

J'ai du C720 et je pense que ça devrai fonctionner, j'ai bien envie de tenter, j'attends la réponse du vendeur sur LBC pour savoir si elle est toujours à vendre

Il vends d'autres cartes...
il faut aussi lui demander la compatibilité car il doit être compétent dans ce domaine...