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Je voudrais passer les câbles pour alimenter une borne auto-électrique

Ce sujet comporte 23 messages et a été affiché 352 fois
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Nouvel Aviseur Env. 60 message Aisne
Bonjour. pour économiser des frais d'installation,
je voudrais passer les câbles (30m)pour alimenter une borne auto-électrique.
on m'as conseillé de passer un 3G10 R02v + un 5G1,5 + un syt 3paires 9/10°.
Qu'en pensez vous.
Merci d'avance.
Cordialement.
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Env. 3000 message Haute Savoie
Bonjour, pour quelle puissance de charge ?
Un chalet dans les Alpes
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Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
Bonjour, oui le conseil de poser un 3G10 R02v et un bon conseil !  Pour le5G1,5 + un syt 3 paires 9/10 je ne sais pas pourquoi ? Peut-être pour des éventuelles lumières et interphone ? ou communication entre la borne et la maison ? Délestage ou autre !
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonjour

La paire téléphonique, c'est je pense pour la téléinfo, pour que la borne adapte la charge à la puissance dispo.
Le 5G1.5² je ne vois pas.
Carminas
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Membre utile Env. 2000 message Charente Maritime
electro-piezzo a écrit:Bonjour. pour économiser des frais d'installation,
je voudrais passer les câbles (30m)pour alimenter une borne auto-électrique.
on m'as conseillé de passer un 3G10 R02v + un 5G1,5 + un syt 3paires 9/10°.
Qu'en pensez vous.
Merci d'avance.
Cordialement.

bonjour,
le 3g10 ok
Pour le reste vous prenez le problème à l'envers, il faut connaitre la borne de charge et ainsi vous saurez si elle peut être connectée à la TIC (SYT) l’asservissement jour/nuit (2x1.5)ou un autre automatisme par exemple simulateur de TIC ou (SYT)
Mais avec ce que vous envisagez vous serez prêt pour tout les types de borne, à ma connaissance.
Steph
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Nouvel Aviseur Env. 60 message Aisne
stephdespieds a écrit:
electro-piezzo a écrit:Bonjour. pour économiser des frais d'installation,
je voudrais passer les câbles (30m)pour alimenter une borne auto-électrique.
on m'as conseillé de passer un 3G10 R02v un 5G1,5 un syt 3paires 9/10°.
Qu'en pensez vous.
Merci d'avance.
Cordialement.

bonjour,
le 3g10 ok
Pour le reste vous prenez le problème à l'envers, il faut connaitre la borne de charge et ainsi vous saurez si elle peut être connectée à la TIC (SYT) l%u2019asservissement jour/nuit (2x1.5)ou un autre automatisme par exemple simulateur de TIC ou (SYT)
Mais avec ce que vous envisagez vous serez prêt pour tout les types de borne, à ma connaissance.
Steph


En effet, étant électricien et a la retraite avant les auto-électriques, j'ai demandé conseil et il m'as dit ce que je doit passer, ceci ma surpris d'où ma question. je vous remercie de m'avoir répondu. Cordialement
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Membre ultra utile Env. 20000 message Rhone
Bonsoir,
J'imagine que passer quelques câbles pour du courant faible pour une éventuelle évolution future ça ne mange pas de pain. S'il y a besoin en puissance de plus que la borne de recharge, je ferais un sous tableau à partir du 3G10 plutôt que de tirer des lignes en 1,5.
Totalement inutile, donc complètement indispensable !
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Membre utile Env. 2000 message Charente Maritime
Woofy a écrit:Bonsoir,
S'il y a besoin en puissance de plus que la borne de recharge, je ferais un sous tableau à partir du 3G10 plutôt que de tirer des lignes en 1,5.

je pense plus a des informations type contacteur J/N
d'où mon 2x1.5 et non 5g1.5 d’ailleurs G pourquoi?
Steph
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Membre ultra utile Env. 20000 message Rhone
G quand l'un des conducteur est de couleur jaune/vert (green ground ou terre).
un 5G1.5 aura un conducteur de terre jaune vert, un neutre bleu et 3 phases (noir gris marron normalement). Un 5x1.5 aura 5 conducteurs, normalement tous de même couleur. Concrètement il n'y a que ça qui change.
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Edité 1 fois, la dernière fois il y a +2 ans.
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Membre utile Env. 2000 message Charente Maritime
Woofy a écrit:G quand l'un des conducteur est de couleur jaune/vert (green).
un 5G1.5 aura un conducteur de terre jaune vert, un neutre bleu et 3 phases (noir gris marron normalement). Un 5x1.5 aura 5 conducteurs, normalement tous de même couleur. Concrètement il n'y a que ça qui change.

ma question G ne portait pas sur la référence mais le conseil du câble avec terre la seule fois où j'ai utilisé du 1.5 pour borne c'était pour le signal Jour/nuit!
Steph
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Membre ultra utile Env. 20000 message Rhone
Ah désolé, je n'avais pas compris ta question. Bon ça servira peut-être pour quelqu'un.


Après concernant ta remarque, qui peut le plus peut le moins. Un 3g1,5 est facile à trouver. Et peut-être pas beaucoup plus cher qu'un 2x1,5.
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Membre ultra utile Env. 30000 message Cantal
Bonjour

Précision Sans lien avec la réponse à attendu :

G ce n'est pas "Green" pour "vert" mais "Ground" pour "terre"
Carminas
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Membre super utile Env. 3000 message Doubs
electro-piezzo a écrit:Bonjour. pour économiser des frais d'installation,
je voudrais passer les câbles (30m)pour alimenter une borne auto-électrique.
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Qu'en pensez vous.
Merci d'avance.
Cordialement.

Bonjour,
Je ne vois pas l'utilité du 5G1,5 pour une borne de charge ?

Pour les bornes qui gèrent la charge dynamique avec une liaison entre la sortie TIC du Linky et l'entrée TIC de la borne, il faut un câble de type SYT écranté. En pratique on peut utiliser une des paires d'un câble TELEREPORT.
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Nouvel Aviseur Env. 60 message Aisne
Bonjour, on m'as conseillé un 3G10 pour l'alimentation, un 4x1,5 pour l'arrêt d'urgence et le jour/nuit et pour la communication un syt 3paires 9/10.
Merci d'avance. Cordialement.
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Membre super utile Env. 3000 message Doubs
Il n'y a aucune obligation de la NF C 15-100 concernant un arrêt d'urgence sur le circuit alimentant une borne de charge ?
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Env. 3000 message Loire
Bonjour
La norme c 15-100 ne prévoit pas d'arrêt d'urgence sur le circuit d'alimentation de la borne. S'il y a arrêt d'urgence , il est inclus avec la borne.
Mais il n'est absolument pas interdit d'en installer un si cela vous rassure.
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Membre super utile Env. 3000 message Doubs
Ce qui est étonnant c'est que très souvent on voit des messages fustigeant une NF C 15-100 qui serait trop jusqu'au-boutiste avec paradoxalement des personnes qui veulent toujours en ajouter !

Au delà de cette remarque, quel risque serait réduit par l'installation de cet arrêt d'urgence ?
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Nouvel Aviseur Env. 60 message Aisne
L'arrêt d'urgence fait tomber le disjoncteur de la ligne dédié par une bobine à émission de tension.
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Membre super utile Env. 3000 message Doubs
Oui j'avais bien compris le côté technique mais la règlementation impose un arrêt d'urgence en cas de risque spécifique comme des pièces en mouvements de machine outil par exemple mais dans le cas d'une borne de charge ?
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Nouvel Aviseur Env. 60 message Aisne
Je a la retraite depuis longtemps et la voiture électrique moderne c'est du nouveau et comme beaucoup dans notre métier c'est de parfaire les installations. Merci. Cordialement.
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Membre super utile Env. 3000 message Doubs
Je ne vois pas le rapport avec la retraite mais vous ne semblez pas vouloir répondre sur le fond et en quoi cet arrêt d'urgence va "parfaire" l'installation ?
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Membre ultra utile Env. 20000 message Rhone
Bonjour,
Et sinon faire un petit tableau électrique dans la pièce où sera la borne, avec un disjoncteur ? Comme ça, vous pouvez le tomber manuellement si ça vous chante, ça coûtera moins cher que l'arrêt d'urgence ?
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Membre utile Env. 2000 message Charente Maritime
Pour le label ZE ready il y a une coupure commandée par une bobine à émission ou absence de courant sur la position du contacteur interne, d'où cette deuxième paire mais ces modèles possèdent la connexion TIC donc un 2x1.5 suffit.
Steph
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En cache depuis le vendredi 04 septembre 2026 à 17h38
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