Duolix probleme

Bonjour.
Bien comme tous, j'ai l'axe du bypass cassé. Je vais tenter une réparation a base de tige filetée de 5 mm de diamètre et de boulons.

Bonjour,

petits retours sur ce que j'ai déjà vu sur ce type de VMC:

1) les 2 tiroirs qui ont chacun un bypass monté dans le même sens! en effet, ils ne doivent pas, l'un aspire pièce ou cuisine et ressort vers l'extérieur (2 entrées et 1 sortie). L'autre aspire l'air extérieur, et rejette vers l'échangeur et ou le by-pass (1 entrée et 2 sorties). les tiroirs sont donc inversé l'un par rapport à l'autre. Méfiance donc.

2) j'ai découvert le by-pass à moitié ouvert en plein hiver. Et l'aspiration cuisine+pièces à 50/50. Or, sur la télécommande, ce n'était pas inscrit que c'était en by-pass, ni en mode cuisine. Après investigation, les by-pass n'étaient pas banchés sur la carte électronique. merci qui? merci l'installateur. En rebranchant les by-pass, par magie, 100% de l'air extérieur passait dans l'échangeur et le by-pass cuisine s'était refermé. la perfo était passée de 1/5 à 3/5. Je pense que pour aller au-delà, il faut de la gaine isolée partout + échangeur propre (ça se lave).

3) placement des sondes extérieurs : elles sont maintenues par du scotch alu. Mais si il y a eu des tirage de tiroirs etc, il se peut que le scotch s'en aille et que les sondes se baladent un peu. Conséquence, en remettant un tiroir, une sonde peut se retrouvée cachée derrière un bout de polystyrène et ne plus mesurer la vraie température.

silvan a écrit:

Bonjour,

Comme beaucoup, je constate que l'axe du bypass de ma duolix max est cassé. Les symptômes étaient bien entendu l'absence d'échange de calories entre l'entrée et la sortie d'air.
J'ai donc tout ouvert pour vérifier le bypass et vu l'origine de la panne.
J'ai commandé la pièce mais je n'arrive pas à déconnecter le moteur (prise noire sur le boitier orange du moteur) du bypass. Je n'ose pas forcer.
Qui a déjà fait cette manœuvre et comment ?

Merci d'avance

bonjour,
si vous pouvez tirer dessus. ça se pluggue. il y a 4 broches dessus, mais seulement 3 sont utilisés.

Bonjour, pour info et partage, j'ai réparé le bypass de ma VMC Duolix Max et ai déposé quelques explications ici
Bonne continuation.

Bonjour, même problème que certains d'entre vous, l'axe du volet bypass etait cassé, et donc en mode ouvert l'hiver c'est très visible, perte totale d’efficacité. Je viens de commander la pièce pour la changer, et oh surprise la notice fournie indique que la pièce est la même que pour un répartiteur d'air vicié, entre cuisine et salle de bains (j'imagine donc pour favoriser le boost cuisine). Or en ouvrant le bloc répartiteur, je ne vois aucun moteur ni de volet. Est il possible que la duolix max soit livrée sans le répartiteur ?

Wani31 a écrit:

...Or en ouvrant le bloc répartiteur, je ne vois aucun moteur ni de volet. Est il possible que la duolix max soit livrée sans le répartiteur ?

J'avais également remarqué cela et interrogé Atlantic en utilisant leur formulaire "contact", un technicien SAV m'avait rappelé pour me préciser que sur mon modèle il n'y avait pas de by-pass/moteur sur le bloc central et qu'ils avaient en effet conservé le même moule de bloc que celui de la fonction "shunt de l'échangeur"... Pour info, combien as tu payé ton by-pass?

150ttc

Bonjour
je suis toujours a la recherche de mototurbine hs pour dépanner les possesseur de première génération de duolix max
merci

Kerbetton a écrit:

Bonjour, pour info et partage, j'ai réparé le bypass de ma VMC Duolix Max et ai déposé quelques explications ici
Bonne continuation.

Bonsoir Kerbetton,
J'ai  trouvé la procédure de réparation hyper intéressante mais j'arrive pas a lire les photos jointe à tes explications. Pourrais tu me les envoyer par mail ?

Merci beaucoup de ton aide

Bonjour, même constat pour moi... axe noir cassé. je vais réparer comme toi Kerbetton. Par contre que je comprenne bien. vu qu'il n'y a qu'une butée, quand le clapet arrive en butée contre le polystyrène le moteur se coupe? pour placer correctement le clapet noir (by pass désactivé) mon moteur doit être en butée à gauche de la butée grise? Par avance merci pour votre partage d'expérience.

booby54 a écrit:

vu qu'il n'y a qu'une butée, quand le clapet arrive en butée contre le polystyrène le moteur se coupe? 

Non, de mémoire le polystyrène n intervient pas dans le fonctionnement du moteur. Lorque la commande "bypass" est activée, le moteur se met en fonctionnement entre ses deux butée : l'origine de la rotation en orange et la butée grise. En mode "aucun bypass" (et toujours de mémoire) le sabot est positionné au fond de la vmc.

Ok et l'origine de la rotation correspond donc à la position de départ (pas de by pass donc sabot au fond)...
je vais regarder tout ça une fois la réparation effectuée.

Mon autre pbe, je crois viens d'une des sondes car la télécommande m'indique une aspiration d'air à 12° et une sortie à l'extérieur à 14°... du coup le 12 est clairement faux. Du coup quelle sonde correspond à mon intérieur?

Bonjour,
De mémoire la sonde qui prend la température de l'air exterieur est du coté du by-pass.
Pour ce qui est de la réparation, je t'envoie des photos échanger avec Kerbetton lors de ma réparation. Le système tiens bien et cela fait plusieurs mois qu'il a été réparé.
N'hésite a pas a me contacter si tu as besoin d'infos.
Bonne réparation !

Super merci pour les infos. je te tiens au jus.