Différence entre coffret "titan" et coffret demi linteau Résolu

En fait notre constructeur a prévu des coffrets "titan" dans toute la maison, et on a eu des coffrets POROTHERM demi linteau.
Sur notre première maison, avant sa démolition, ils nous ont mis des demi linteaux :


et on a cru comprendre qu'un coffret titan est plutôt comme un tunnel.

On a des titan chez nous qui sont des coffres tunnels. D'ailleurs ils s'étaient plantés, on a eu des demi-linteaux au début qui ont été changés le lendemain de leur installation quand la CDT a vu que ce n'étaient pas les bons

Merci Thefairy

Pour info j'ai appelé le fournisseur de matériaux directement.

Le titan : est compliqué à installer en comparaison au demi linteau et + cher. Et le demi linteau est beaucoup plus facile à installer isole un petit peu plus que le titan. (légèrement)

Et quel est l'avantage du titan ?

Voici la réponse du fournisseur :
- " Le coffre linteau ( ou TITAN chez Bubendorff) est un coffre qui se positionne sous le linteau maçonné afin de cacher votre volet roulant.
Il a pour inconvenant de réduire l’épaisseur du complexe isolant à l’intérieur du bâtiment. (voir schéma de gauche ci-dessous)
Il faut prévoir des renforts pour les coffre de largeur supérieur à 1400 mm en zone sismique.

- Le coffre DEMI-LINTEAU à exactement la même utilité que le coffre linteau et se positionne de la même façon.
Il a pour avantage de ne pas réduire l’épaisseur du complexe isolant à l’intérieure du bâtiment ce qui lui procure donc une meilleur performance thermique. ( Schéma de droite)
Pas de préconisations particulaires en zone sismique 3"



Donc personnellement je ne vois pas d'avantage au TITAN mis à part payer plus cher, et une pose plus compliquée d'après ce qu'on a pu me dire. Après je ne suis pas un professionnel

La question reste ouverte, peut-être quelqu'un pourra renseigner sur l'avantage du coffre linteau ?
Après, sur les schéma, dans le premier cas, l'isolant est réduit mais semble compensé par l'épaisseur du coffre lui même...

Tout dépend du coffre. Nous on a des perfecto de chez eveno, étudiés pour le BBC et la rt2012...

Je déterre un peu mais pas plus de retour sur 1/2 linteau ou coffre tunnel??

Bonjour.
De mon observation des images, je note 2 différences.
La première est que le caisson n'est dans un cas que la moitié de l'autre caisson. La suppression du plastique permet effectivement de garder un peu plus de place pour l'isolation. D'où la meilleure performance thermique hypothétique. Toutefois, et l'image le montre, les 2 solutions réduisent l'épaisseur d'isolant normalement installé.
La seconde différence est le sens de rotation du volet. La nuit, le volet fermé permet de reduire les déperditions. Ainsi en positionnant le store à fleur, les parois latérales de la baie sont un peu protégées par le volet. Mais bon, le gain n'est pas extraordinaire et ne subsiste que si le volet est fermé.
En revanche, le demi-linteau a obligatoirement le store proche des vitres, sinon il serait ouvert vers l'extérieur. N'étant qu'un demi-linteau il n'y a pas de plastique derrière et l'isolant est à l'air libre. Or les performances thermiques des isolants dits de laines sont sensibles à l'humidité. Ainsi pour conserver la performance thermique lors de jour humide (fréquent en hiver), il faudrait que l'isolant, au moins derrière le linteau, n'y soit pas sensible. Il existe plusieurs solutions. Ma préférée est le polystyrène (mieux encore le liège mais plus cher).

Cela ne reste qu'un constat sur image.

Perso j'avais le choix en demi linteau ou en coffre j'ai prit en 1/2 linteau beton , pas en paille polystyrene,pourquoi

pour harmoniser la matière dans la façade niveau enduit pas de matériaux differents
ensuite pour gagner en isolant derrière
la fenêtre portant le volet et non le coffre moins de déformation et de risque de micro fissure niveau du coffre qui sur un titan le volet est porter par le coffre, en gros j'ai fait une bêtise, c'est d'avoir mit tout en 1/2 linteau pour les petite ouverture j'aurais du mettre coffre et pour les 2 grande baie vitré de 3m mettre du 1/2 linteau ^^
et la dernière la fenètre et le coffre etant assembler en usine le processus d'étanchéité est mieux maîtriseren usine que sur le chantier.

en gros 11 ouverture dont 2 baie vitré + porte et fenetre poser dans la journée gain de temps ^^