Volets roulants et ITE en approche passive
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Le 19/03/2018 à 10h36
Volets roulants et ITE en approche passive
Bonjour à tous,
Toujours dans notre projet de construction (qui avance lentement grâce à la mairie et à l'ABF
), je m'interroge sur les solutions existantes pour la pose des coffres de volets roulants dans le cadre d'une approche passive. Je parle d'approche (pour ne pas choquer les puristes) car nous n'envisageons pas de certification.
Les murs seront en parpaings + ITE PSE d'environ 25cm (épaisseur à définir plus précisément).
J'envisage une pose des fenêtres en applique au nu extérieur de la maçonnerie et je ne souhaite pas que les coffres soient visibles de l'intérieur ou de l'extérieur. L'idée est bien entendu de limiter au maximum les déperditions thermiques via le coffre, en privilégiant un accès au mécanisme par l'extérieur et en surisolant le coffre.
J'ai pas mal fouiné sur le oueb (et le site) et je vous avoue que je suis un peu perdu...
Comment avez-vous fait de votre côté?
Quelle solution avez-vous retenue et pourquoi (produit, prix, mise en oeuvre,...)?
De ma place de newbie en terme de volets roulants, j'avais pensé à ce type de montage (avec un coffre en polytruc ou équivalent), mais je ne sais pas si cela est techniquement réalisable: méthode de fixation, compatibilité dimensions coffre/épaisseur ITE,...
D'avance merci!
Toujours dans notre projet de construction (qui avance lentement grâce à la mairie et à l'ABF
), je m'interroge sur les solutions existantes pour la pose des coffres de volets roulants dans le cadre d'une approche passive. Je parle d'approche (pour ne pas choquer les puristes) car nous n'envisageons pas de certification.
Les murs seront en parpaings + ITE PSE d'environ 25cm (épaisseur à définir plus précisément).
J'envisage une pose des fenêtres en applique au nu extérieur de la maçonnerie et je ne souhaite pas que les coffres soient visibles de l'intérieur ou de l'extérieur. L'idée est bien entendu de limiter au maximum les déperditions thermiques via le coffre, en privilégiant un accès au mécanisme par l'extérieur et en surisolant le coffre.
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D'avance merci!
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Ne vous prenez pas la tête pour changer vos fenêtres...
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Le 19/03/2018 à 11h07
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Membre utile
Le 19/03/2018 à 13h45
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Le 19/03/2018 à 16h21
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Le 19/03/2018 à 16h38
1
Le 19/03/2018 à 20h25
0
Le 19/03/2018 à 20h37
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Le 19/03/2018 à 20h42
Bonsoir,
Pour le Soprofen PSE, le pont thermique est quand même limité
http://media.atrya.net/permalinks/domain1/2015/06/23/346-Fic[...]produit_Chrono_PSE_.pdf
Pour le Soprofen PSE, le pont thermique est quand même limité
http://media.atrya.net/permalinks/domain1/2015/06/23/346-Fic[...]produit_Chrono_PSE_.pdf
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Le 20/03/2018 à 14h45
Edité 1 fois, la dernière fois il y a +1 an.
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Le 20/03/2018 à 14h53
Ouaip, je suis d'accord que le sujet n'est pas simple, c'est pour ça que je n'ai pas proposé de solution 
On peut isoler un peu entre le coffre et la maçonnerie, mais ça implique d'avoir une sacré épaisseur d'isolant extérieur pour noyer le coffre. En intérieur, en plus du fait que ce ne soit pas pratique ni beau ni sécuritaire, reste le problème que ça ne protégera pas non plus de la chaleur en été.
Faut voir avec le BE Thermique ce que donne ce pont thermique.
On peut isoler un peu entre le coffre et la maçonnerie, mais ça implique d'avoir une sacré épaisseur d'isolant extérieur pour noyer le coffre. En intérieur, en plus du fait que ce ne soit pas pratique ni beau ni sécuritaire, reste le problème que ça ne protégera pas non plus de la chaleur en été.
Faut voir avec le BE Thermique ce que donne ce pont thermique.
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Le 21/03/2018 à 22h31
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Le 21/03/2018 à 22h37
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Le 22/03/2018 à 09h41
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Le 22/03/2018 à 09h50
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Le 22/03/2018 à 10h02
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