Terrain et autoroute souterraine

Bonjour,
Le travail en tunnelier ça fait un beau bordel surtout à l'entrée, dans la chambre de montage du tunnelier si elle n'est pas souterraine, mais aussi pour l'évacuation des gravats.
Il peut y avoir des cheminées d'équilibre ou de ventilation de temps en temps pour le tunnel, reste à savoir si c'est prévu à proximité de chez vous ou pas. Parfois elles sont cachées dans de faux bâtiments (à Paris ou à Lyon par exemple).

Le travail de creusement est long (suivant la nature du terrain, sur de la roche dure ça peut avancer de l'ordre de quelques mètres par jours voire moins). Peut-être que vous le sentirez un peu, peut-être pas, ça dépend vraiment de la nature du terrain, et en plus il sera très profond. Une fois le tunnel creusé, il y a encore beaucoup à faire pour la mise en service, un projet de ce genre faut compter quelques années quand même (5 ans, dont 1 ou 2 pour le creusement pur hors les quelques mois de montage et démontage du tunnelier ?).

En revanche une fois que le tunnel sera en service, je ne pense pas (mais je ne suis pas compétent pour le coup) que vous vous en apercevrez. Vous ne pourrez pas faire de géothermie profonde, mais bon sinon je ne vois pas ce qui gênerait. Il faudrait savoir si vous avez une cheminée de ventilation ou d'accès à proximité de prévue.

Bonjour.
Globalement du même avis, il faut savoir où seront situés les puits de ventilation, ca peut être bruyant et générateur de particules polluantes (poussière noire)

Bonjour à tous,
+1 pour Woofy et julienSam
Je suis actuellement sur les lignes 16 et 17 du grand Paris express, a Aulnay s/s bois dans le 93. Les règles de sécurité et les travaux préparatoires d avant projet sont colossaux. Les risques sont limités. Contrairement au Japon, les risques sismiques sont quasi nul. Les contraintes du moment sont effectivement nuisances sonore et trafic routier plus ou moins perturbé. Un peu plus decrejet carbonne qu'à l'habitude.
Bon courage pour la suite