Conseils conduite ancienne mini pelle

DDM ?

Bonjour.

C'est ce qu'il y a entre le siège et les manettes qui est important.

Pas le type de manettes.

Vous ferez le même travail avec l'une ou l'autre machine.

Airbus=joystick, Boeing=manche à balai. Calete a bien raison

Et manche à balai avec restitution d'effort contre joystick sans restitution d'effort.

Plus également des programmations logicielles totalement différentes.

Les manettes des gaz qui bougent automatiquement chez Boeing et qui restent fixes chez Airbus même si les automatismes font varier le régime moteur.

Mais le facteur clé reste l'humain bien formé et dans le cas des avions ayant le sens de l'air.

Commandes manuelles par leviers et biellettes , donc peu de risques de pannes électroniques .

Merci pour vos reponses , mais je suppose neanmoins qu'il y a une difference notable dans le fonctionnement et la precision , car sinon tous les fabricants n'auraient pas changé pour des joystick , je voulais savoir en etant moi meme habitué par les joysticks ,si le fait de passer a des anciennes commandes etait destabilisant et moins precis ? merci beaucoup

cc26200 je vois très bien que vous voulez entendre que les joysticks sont infiniment supérieurs aux leviers.

Écoutez votre coeur de geek et non votre portefeuille pour cet éventuel achat.

Si vraiment vous croyez que les constructeurs changent de technologie par esprit pratique pour l'utilisateur et non pour l'appât du gain je vous laisse vous bercer de vos illusions.

Il y a bien longtemps maintenant j'ai conduit une mini-pelle avec des leviers de commande. Un petit temps d'apprentissage qu'il faut également avoir avec les joysticks et je maîtrisais suffisamment l'engin pour faire les travaux assez correctement.

En effet cela pourrait etre une conclusion pertinente au fait que tout le monde soit passé aux joystick et qu'ainsi les machines d'avant cette ere soient difficiles voir impossibles a revendre , ce qui fait egalement parti de la reflexion ...Mais en realité le seul point qui me preoccupe , c'est la conduite de l'engin, plus ou moins precise et simple avec ou sans joystick ! Merci de vos commentaires d'utilisateurs eclairés

En bateau à moteur les joysticks de positionnement dynamique et de déplacement latéral amènent beaucoup de facilité en cas de courant ou de vent traversier.

En voiture les commandes via écran tactile très modernes sont très pénibles et peu sécuritaires par rapport à des boutons dédiés.

Là encore l'économie est importante pour le constructeur. Mons de boutons, moins de cables, et encore moins de cables avec le multiplexage.

Même quand ça fonctionne bien c'est pénible.

D'ailleurs certains constructeurs reviennent aux boutons physiques.

Merci , mais j'ai du mal a faire le parallèle entre un bateau , une voiture multiplexée et un engin de chantier qui est peu perturbé par les intemperies et les vents ...

C'est pour dire que les nouvelles technologies ça peut apporter du progrès dans l'utilisation du matériel mais que souvent ça ne sert à rien.

Les anciennes technologies fonctionnent aussi bien que les nouvelles et souvent de façon plus fiables.

Et plus facilement réparables en cas de panne.

Bonjour
Que ce soit une ancienne machine, ou une récente, le fonctionnement est le même.
Il y a une pompe hydraulique qui alimente des vérins et des moteurs hydrauliques par l'intermédiaire de distributeurs. Ces vérins permettent les différents mouvements de la machine, du bras et des godets.
Dans les anciennes machines les distributeurs sont commandés directement par des leviers et pédales actionnés par le conducteur de la machine. Ce système oblige à avoir des conduites hydrauliques et des flexibles entre le poste de conduite et tous les vérins.
Dans les nouvelles machines, les distributeurs sont commandés par des électrovannes , ce qui simplifie beaucoup le schéma hydraulique de la machine, car on remplace beaucoup de tuyaux par des cables électriques, ce qui permet d'améliorer l'ergonomie et le confort du poste de conduite. 
en terme de coût et de maintenance, ça doit aussi beaucoup influencer
Par contre ça ne change rien dans la précision du travail, ça c'est le savoir-faire et la dextérité du conducteur de la machine.

Oui absolument, j ai eu une machine il y a une trentaine d annees maintenant, a levier, puis il y a quatre ans, une a joystick

Ca fait bien entendu le meme boulot, mais celle a joystick permettait une meilleure position assise et un fonctionnement un peu plus confortable

Mais pendant des dizaines d annees on travaillait avec des commandes hydrauliques et ca marchait tres bien, aucune difference en precision ou qualite de travail

Pas un critere de choix a mon avis pour une machine d occasion , l important c est le nombre d heures de la machine et son etat d entretien et d usure

Pour travailler en securite, il faut s attacher, sinon vous risquez de vous faire ejecter de la machine, et faire tres attention a son environnement ainsi que de toujours stabiliser la la machine avec la lame
.
On abat un tres gros travail avec ces machines, mais le risque de basculer dans un trou ou sur un obstacle est consequent ou encore de heureter et d endommager un mur ou une voiture ou une personne en faisant tourner la tourelle est consequent

Merci pour vos explications , cela me rasssure , si la précision et le travail ne change pas comme vous le dites tous , c'est parfait , une machine ancienne bien entretenue me conviendra mieux qu'une nouvelle pas entretenue , et ce a un cout largement inferieur , merci de vos avis

Et , en cas de problèmes ,réparation fois moins chère qu' avec de l' électronique !

Bonjour,
De toute façon, vous allez l'essayer avant de l'acheter cette minipelle non ? Vous verrez bien si vous vous y faites aux commandes, ou pas.