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Incident dans tableau électrique après installation chargeur auto

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Env. 20 message Eguilles (13)
Bonjour
La société Sorel Energie a installé un chargeur V2C pour ma voiture sur mon tableau électrique.3 mois après le chargeur est tombé en défaut en phase de charge ainsi qu'une partie du réseau électrique de ma maison comprenant alimentation de lave linge, de lave vaisselle, hotte et un reseau de va et vient lumière. Suite à cela , j'avais demandé à la société Sorel Energie d'intervenir ce qu'elle n'a pas fait J'ai fais intervenir la société Ocourant Electrique qui a détecté qu'un câble avait brulé . Le câble a alors été changé par un de diamètre supérieur . J'ai relancé la société Sorel Energie pour qu'elle modifie le raccordement du chargeur électrique pour qu'il n' y ait pas d'autres éventuels impacts avec d'autres parties du réseau électrique. L'entreprise ne répond pas à mes messages messenger notre lien de communication. Un responsable SAV m'avait appelé et par mail j'avais répondu par mail à leur demandes de renseignement ( objet , photo ..°. Visiblement ils ne veulent pas répondre à ma demande d'intervention. L'incident en question aurait pu être plus grave ( incendie ) et il me parait normal qu'ils interviennent. Mon installation électrique date de 1992 et n'a jamais connu le moindre problème.
Existe t il une solution pour désolidariser correctement le raccordement du chargeur auto du reste du tableau ?

merci de votre coopération 






Edité 2 fois, la dernière fois il y a 7 jours.
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De : Eguilles (13)
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Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
  • Salut
eguillesp a écrit:
Existe t il une solution pour désolidariser correctement le raccordement du chargeur auto du reste du tableau ?


La 1er solution, c'est la politesse ! 


eguillesp a édité son message suite à mon intervention ! 
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
Edité 1 fois, la dernière fois il y a 6 jours.
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Picto recompense Membre ultra utile
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Env. 20 message Eguilles (13)
plaquisteheureux a écrit:Salut
eguillesp a écrit:
Existe t il une solution pour désolidariser correctement le raccordement du chargeur auto du reste du tableau ?


La 1er solution, c'est la politesse ! 

Désolé , j'étais polarisé sur mon problème
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Messages : Env. 20
De : Eguilles (13)
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Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
Svp, passez nous des photos
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
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Picto recompense Membre ultra utile
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Env. 3000 message Loire
Bonjour
Tout est toujours possible.
Il faut quand même dire que nous avons un gros manque d'informations . 
-Pourquoi cette obsession de désolidarisation ?
-La section du fil cramé était elle cohérente avec la puissance du chargeur ?
-La cause des de l'échauffement était elle un mauvais contact ?
-Ça a cramé avant disjoncteur ? Après ?
-Le fil cramé alimentait il seulement le chargeur ? Ou bien autre chose aussi ?
-Etc ....
Comprenez notre difficulté de vous répondre 
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Env. 20 message Eguilles (13)
Bonjour
Merci de votre. Le chargeur été rajouté par son installateur . Cela a cramé coté interne après le disjoncteur général . Le fil cramé alimentait également les autres éléments qui ne fonctionnait plus après l'incident soit lave linge, lave vaisselle, hotte et un réseau de va et vient lumière.
La section du fil cramé était cohérente avant l'installation du chargeur puisque aucun problème depuis 30 ans. La cause de l'échauffement est donc visiblement le rajout du chargeur ( 32 A). L'obsession de désolidarisation se justifie par la crainte d'autres incidents sur le le réseau interne par ajout de cette charge supplémentaire de 32 A .
Bien cordialement
Jean
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Messages : Env. 20
De : Eguilles (13)
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Membre ultra utile Env. 20000 message Gard
Salut, il suivit de changer ces fils, par des fils de section plus grosse.
ce sont souvent des petits détails qui font la différence entre du bon et du mauvais travail
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Picto recompense Membre ultra utile
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Env. 20 message Eguilles (13)
Ok , cela a était fait partiellement mais bon j'aimerai une solution plis réfléchie en isolant le chargeur
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De : Eguilles (13)
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Env. 70 message Nord
Bonjour,

Ce que vous voulez c'est garder le transfo mais qu'il soit séparé des autres groupe de circuit de la maison ?

Dans ce cas vous pourriez monter un interdif de type F ( disons un 40 pour dire de couvrir les 32A de demande ). que vous reliez aux borniers ou ce qui en fait office. Et derrière vous montez ce qui correspond à votre chargeur, je suppose qu'un DD est recommandé pour le protéger. Le type F est à priori le plus capable pour la reconnaissance du continu et des batteries. Et je mettrai du 16 en amont de l'interdiff, comme c'est une charge longue continue, mieux vaut surdimensionner pour tenir compte de l'échauffement ( au pire cette petite marge vous coûtera 8€ de plus, bornier-interdiff il n'y a pas plus d'un mètre )

Sans quoi votre souscription abonnement c'est du combien ?

le fil qui a cramé: du multi-brin si vous faite du 32A et plus, un peu normal qu'il ait lâché

question 2: sous le C40 qu'on aperçoit en photo 2 et surtout 4. C'est quoi le fil ? comme ça on dirait du 2.5mm...
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Messages : Env. 70
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Membre super utile Env. 2000 message Nord
Bonjour,
Vous avez plusieurs différentiels sur la première rangée du tableau, ils doivent bien être branchés quelque part. Vous pouvez suivre les fils et voir où ils vont. Je pense que vous avez un bornier de répartition caché sous l'un des obturateurs en haut à droite du disjoncteur général. Otez le cache pour voir.
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Picto recompense Membre super utile
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Env. 20 message Eguilles (13)
Home-electricity a écrit:Bonjour,

Ce que vous voulez c'est garder le transfo mais qu'il soit séparé des autres groupe de circuit de la maison ?

Dans ce cas vous pourriez monter un interdif de type F ( disons un 40 pour dire de couvrir les 32A de demande ). que vous reliez aux borniers ou ce qui en fait office. Et derrière vous montez ce qui correspond à votre chargeur, je suppose qu'un DD est recommandé pour le protéger. Le type F est à priori le plus capable pour la reconnaissance du continu et des batteries. Et je mettrai du 16 en amont de l'interdiff, comme c'est une charge longue continue, mieux vaut surdimensionner pour tenir compte de l'échauffement ( au pire cette petite marge vous coûtera 8€ de plus, bornier-interdiff il n'y a pas plus d'un mètre )
 
Sans quoi votre souscription abonnement c'est du combien ?

le fil qui a cramé: du multi-brin si vous faite du 32A et plus, un peu normal qu'il ait lâché

question 2: sous le C40 qu'on aperçoit en photo 2 et surtout 4. C'est quoi le fil ?  comme ça on dirait du 2.5mm...

Merci de votre retour très instructif  , 
"le fil qui a cramé: du multi-brin si vous faite du 32A et plus, un peu normal qu'il ait lâché" l'installateur aurait dû éviter une connexion à ce niveau lors du raccordement du chargeur .
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Messages : Env. 20
De : Eguilles (13)
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Env. 3000 message Loire
Bonsoir
Du multi brin ne veut rien dire , et ce n' est pas néfaste, ce qui importe c'est la section , c'est du combien de mm2 ?
Edité 1 fois, la dernière fois il y a 5 jours.
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Env. 70 message Nord
Oui, enfin s'il faut refaire une partie du compteur et qu'il bosse en sous-traitance pour SOREL, il a peut-être instruction d'éviter les remarques qui conduiraient à renchérir le prix de l'install ( les sous-traitants doivent éviter les propos anxiogènes, se taire quoi ...)

j'ai laissé 2 questions précises dans mon post
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Env. 20 message Eguilles (13)
Merci
J'ai demandé à Sorel d'intervenir rapidement après l'incident, ils m'ont envoyé un questionnaire très complet avec photos à remettre , un responsable m'a appelé plus tard pour renseignements mais depuis pas de nouvelle. Une partie de mon installation électrique étant en panne ( lave linge...) j'ai fais intervenir un électricien local OCOURANT qui a su me rétablir le courant complétement en changeant le câble en cause. Le chargeur auto a pour moi été installé à un endroit qui a mis en cause l'alimentation du lave linge, lave vaisselle ... en apportant du 32 A à un endroit pas dimensionné pour cela.
De quel Transfo parlez vous ? J'ai demandé à OCOURANT d'intervenir pour sécuriser mon installation ( vendredi prochain ) .
Mon abonnement est en 6KVA .
Je vais envoyer un courrier de mise en demeure , faire une action avec la protection juridique et je contacterai la DGCCRF
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Messages : Env. 20
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Env. 20 message Eguilles (13)
poiluu a écrit:Bonsoir
Du multi brin ne veut rien dire , et ce n' est pas néfaste, ce qui importe c'est la section , c'est du combien de mm2 ?

c'est effectivement du multi brin , je en sais dire pour l'instant la section mais pas très épaisse 
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Messages : Env. 20
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Env. 70 message Nord
Bonjour,

Transfo ? j'ai dit ça influencé par le truc qui pendouille sur votre tableau et qui y ressemble.
Mais pour votre voiture, le courant est transformé de toutes manières: une voiture consomme du continu alors qu'à votre domicile vous avez de l'alternatif. C'est pour ça que le type d'ID recommandé est " F " ( même si les type " A " avaient déjà des capacités à reconnaître les fuites de courant continu). Dit autrement une prise IRVE sert à brancher un transfo et rien d'autre, puisque dédiée.
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Env. 20 message Eguilles (13)
Bonjour
ok le transfo est dans le coffret extérieur lui même , le charger V2C intègre une fonction délestage ( qui ne fonction pas vraiment ) , il y a donc un prise d'intensité qui est faite dans le tableau et une communication réseau qui est faite vers le coffret extérieur pour gérer le niveau de charge
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Messages : Env. 20
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Membre super utile Env. 2000 message Haute Garonne
Bonsoir,
Vous êtes en monophasé ou en triphasé.
Si vous avez un abonnement de 6 kVA, je suis très étonné de voir un fil ayant chauffé de la sorte : 6 kVA c'est 30A max, c'est supporté sans souci par un fil de 6 carré.

Jetblack
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Picto recompense Membre super utile
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Env. 70 message Nord
Bonsoir,
le fil qu'on voit en photo 1 ne ressemble pas à un 6mm2.


je sais que ce n'est pas la question: mais si l'install est en 6KVA. et qu'on ajoute un IRVE d'approximativement 6KVA, il va falloir penser à passer en 9 ou 12 KVa. Donc une mise à jour du tableau est à envisager.

Et que le tableau fonctionnait correctement pour la demande de la maison avant ne démontre pas que les sections étaient bonnes. Si le tableau était utilisé à 30% de son potentiel il pouvait masquer des carences. Après ce tableau avait été fait à une autre époque, pour un autre usage. Quand on monte l'IRVE, surtout du 7,4K ou plus, on remet en cause l'existant. Il ne suffit pas de recevoir une prise du vendeur de voiture et de la brancher là où on trouve de la place.

si on charge une voiture à 32A sur un abo à 30A, comment on fait pour cuisiner ou laver le linge ?
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Messages : Env. 70
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Env. 20 message Eguilles (13)
Bonjour
Pour le câble la section exterieure est de 3,9 mm
Sur le fond je suis d'accord avec vous. Je ne suis pas passé à 9kva justement pour éviter dans un première temps de solliciter le tableau à un niveau supérieur. Du coup, j'utilise le chargeur la nuit et l'ensemble peut alors disjoncter si le le four est mis en marche ce que l'on évite. Je pense que l'installateur du chargeur a un devoir de conseil voire de non installation s'il considère que cela peut être néfaste pour l'installation voire plus. D'où ma demande d'isoler au mieux l'alimentation du chargeur pour ne pas interagir sur des parties du tableau mal dimensionnées , à priori comme c'est le cas actuellement. J'ai demandé à mon électricien ( pas l'installateur) d'évaluer les évolutions à faire sur le tableau pour garantir désormais un bon fonctionnement. Bien cordialement
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Env. 20 message Eguilles (13)
Le diamètre extérieur est de 3,9 mm
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Env. 20 message Eguilles (13)
hexamatic a écrit:Bonjour,
Vous avez plusieurs différentiels sur la première rangée du tableau, ils doivent bien être branchés quelque part. Vous pouvez  suivre les fils et voir où ils vont. Je pense que vous avez un bornier de répartition caché sous l'un des obturateurs en haut à droite du disjoncteur général. Otez le cache pour voir.


Bonjour
J'ai fais cela mais bon ce n'est pas simple à voir.
J'ai demandé à mon électricien de passer il va évaluer l'ensemble
Merci 
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