Chauffage, electricité et chauffe eau dans une maison isolée

Alors voici le manuel d'utilisation du groupe en anglais: https://mans.io/item/hyundai/dhy9ksem
Je ne sais pas ou trouver la fiche de couple-puissance mais l'info doit être dedans.

J'ai contacter rpower, le revendeur des groupes itc-power/hyundai pour l'histoire du calorstat manquant.
D'après lui: "Le plus important dans le fonctionnement d'un groupe électrogène est la température des chambres de combustion et non celle du liquide de refroidissement."
La sonde de température indiquerait donc la température dans le circuit de refroidissement et non celle du moteur. Et d'après lui:
" Il faut que votre groupe fonctionne a 50% de charge pour atteindre sa température de fonctionnement idéale, seuil sous lequel il est effectivement dangereux de faire fonctionner son moteur.

Sur les Groupes ITCPOWER / HYUNDAI il n'y a pas de calorstat pour éviter des soucis liés à une maintenance non effectuée.

Nous avons plusieurs groupes du même type que le vôtre qui fonctionnent depuis plusieurs années et qui ont plus de 10.000 heures sans aucun soucis lié a la température du liquide de refroidissement.

Un exemple un DHY9KSE dans votre région, qui totalise plus de 5000 heures sans aucun soucis de cet ordre à ce jour."

Donc a priori niveau température ca serait bon, même sans calorstat tant que le groupe tourne au moins à 50%. Le soucis c'est que pour l'instant on se trouve plus autour des 35%.

Aussi, je vais vérifier avec Victron si le convertisseur/chargeur Multiplus est bien paramétré pour tirer la bonne quantité d'énergie au groupe pour le chargement des batteries.
D'après mes recherches, c'est le cas.
Je vous invite à découvrir ce document très instructif sur batteries et énergie sur site isolé: http://www.victronenergy.fr/upload/documents/Book-Energy-Unlimited-FR.pdf

On y apprend une multitude d'information pour mon type de batterie: "batterie de traction ouverte" de 24v et 630Ah.
1) il faut charger avec de 10% de la capacité totale. Donc autour de 60A, ce qui colle avec la puissance délivré par le groupe comme le souligne Bardal.
2) Le temps de charge ne peut donc pas être raccourci, surtout que le document confirme qu'une batterie de ce type, quelque soit sa capacité, demande un temps d'absorption de 8h à 10h, auquel on peut ajouter régulièrement un temps de charge supplémentaire pour faire remonter les acides et bien entretenir la batterie.

Donc actuellement, impossible d'amener le groupe à 50% ou plus avec l'installation actuelle.
Pour cela, il faudrait:
- ajouter un parc de batterie (inutile et cher pour nos besoins électriques)
- changer de groupe pour un plus petit groupe (en cas de trop forte charge pour le groupe, le multiplus peut être programmé pour cumuler l'énergie des batteries en plus du groupe, et donc stopper momentanément la charge des batteries)
- Mettre un plus gros ballon d'eau chaude electrique qui consommera plus. C'est bête parce que c'est de l'eau chaude qui coûte cher en fuel.
- Utiliser un maximum la machine à laver, l'aspirateur, etc. pendant que le groupe tourne, mais ce n'est pas le but de cette installation en site isolé. Le but c'est de ne pas trop consommer. Et en plus, si je programme le groupe pour tourner quand on est absent, je ne peux donc pas être là pour utiliser des appareils.

Du coup ce groupe est amener à s'user prématurément mais peut être que le plus rentable pour nous est:
- de continuer à l'utiliser comme ca jusqu'à ce qu'il rende l'âme.
- de le remplacer par un plus petit groupe par la suite.
Et au moins on aura gagné en fuel et en investissement sur la globalité.
Ou alors le changer maintenant mais je ne sais pas si le groupe actuel se vendra bien d'occasion avec 5000 heures à son actif.

Vous avez peut-être d'autres solutions? Qu'en pensez-vous?