Modifier un tableau pour recharger une petite voiture électrique

Bonjour
OUI il faut modifier votre tableau ET son alimentation
votre chargeur est susceptible de tirer 3,7kW pendant des heures ce qui fait que vos prises vont travailler au maximum de leur possibilités (16A) , ce qui est très mauvais .
Bien que votre chargeur puisse manuellement être limité à 10A , il est susceptible de tirer 16A , par exemple, sur un redémarrage suite à une coupure de courant à votre insu, ou bien suite à une mauvaise programmation.

Il en découle donc que les conseils qui vous ont été donnés , sont TRES mauvais, car il vous FAUT une prise renforcée

norme à respecter :
la prise renforcée destinée à la charge d'un véhicule doit être seule sur un circuit dédié , câblé en 2,5mm² minimum , protégé par un disjoncteur 20A maximum et un différentiel dédié de type F

Bonjour

Les prises sont toutes des 16A.

Mais si ce n'est pas une renforcée, le chargeur limitera à 10A (s'il fait bien son job).

Les problèmes avec une non renforcée sont :
- un recharge beaucoup plus lente
- un risque d'échauffement

Pour un usage régulier, je vous conseille vivement une prise renforcée.

Je ne suis pas convaincu que le chargeur présenté sache distinguer une prise normale d'une prise renforcée , mais .......

A titre indicatif, pour recharger une  Renault 5 E-Tech avec une batterie 52kWh de 10 à 80%, il faut 17H30 avec une prise limitée à 10A et 11H avec une prise 16A.

Bien sûr c'est différent d'un modèle à l'autre, mais c'est pour l'exemple.

poiluu a écrit:

Je ne suis pas convaincu que le chargeur présenté sache distinguer une prise normale d'une prise renforcée , mais .......

Donc s'il ne distingue pas et qu'on n'a pas réglé à 10A, cela surchauffe.

La prise renforcée proposée par votre électricien est un très bon conseil  (je n'ai aucun intérêt dans l'affaire)

Merci pour vos conseils,
Si j'ai bien compris il faut installer une prise renforcée et dans tous les cas il faudra également un câble de recharge type 2.
Bonne soirée @ vous.

Pour tirer le meilleur parti de tout cela il faut :
- une prise renforcée (qui vous apportera  la sécurité )
- un chargeur(votre boite) (qui en fait est une boite de dialogue) qui sache reconnaitre la prise renforcée et qui en exploitera donc le maximum

Bonjour poiluu,
Ok pour installer un Kit prise Green'up renforcée Legrand.
Est-ce que le câble d'alimention 3G 2.5 mm² est suffisant ou faut-il une section supérieur ?
Voici les liens lien1 et lien2 pour le chargeur, sont-ils adaptés, est-ce que leurs critères savent reconnaitre la prise renforcée pour une exploitation maximale.
Merci d'avance pour votre réponse.

Bonjour
je ne trouve pas d'indications sur votre boite de dialogue qui pourraient dire si elle sait détecter ou non une prise renforcée.
c'est pour cela qu'il faut raisonner avec le pire ,  c'est à dire qu'elle va se baser uniquement sur ce que lui dira l'humain , même si c'est erroné .
Je vous ai donné,  dans mon premier message , (à relire) ce que demande la norme pour une prise destinée à la charge d'un véhicule.
Notamment elle doit être seule sur son circuit alimenté par du 2,5 minimum . Votre tableau est donc largement en dessous des conditions requises. Soit vous retirez depuis votre tableau principal , un 2,5 pour elle soit vous refaites votre tableau avec une alimentation de section supérieure.

 remarque :
 le chargeur d'une voiture électrique est dans le véhicule et reprend beaucoup d'éléments fonctionnels du véhicule , par économie (poids et prix) , donc votre ""boite"" qui porte abusivement le nom de ""chargeur "" est tout simplement une  boite de dialogue avec le véhicule pour lui donner des consignes de charge , MAIS ELLE NE CHARGE PAS elle même. Elle peut éventuellement prendre en charge une PARTIE de la sécurité

Re bonjour poiluu,
Ok bien compris le message.
Néanmoins le type de chargeur portable VEVOR ou similaire n'est pas capable de détecter automatiquement les prises électriques renforcées ou résistantes, telles que les prises Green'Up de Legrand.
Est-ce que cela à beaucoup d'importance.
@+

Bonjour

Un chargeur qui détecte va automatiquement limiter à 10A si ce n'est pas une prise renforcée, ce qui va limiter les risques de surchauffe.

Tant que vous utilisez une prise renforcée, cela n'a pas vraiment d'importance.

Mais si vous voulez raccordez occasionnellement à une prise classique, il faudra vous limiter à 10A "manuellement".

Re,
Sur certain modèle on peut réglez le courant de charge (6/8/10/13/16 A) et programmez un départ différé.
Merci infiniment pour vos bons conseils.

Que l'on puisse régler est une chose , mais encore faut il le faire à bon escient c'est à dire ne pas se tromper en mettant 16A au lieu de 10 ou moins , quand vous êtes sur une prise classique , c'est pour cela que se brancher sur une prise renforcée pardonne ce genre de manip.

Parfait, discussion clôturée.